Javier Fernández Arribas

El pasado 7 de septiembre, el Grupo Castrosua suscribió en Teherán un contrato que le permitirá distribuir un total de 300 autobuses en Irán y dar soluciones a los problemas que tiene Irán en el transporte por carretera. Una excelente oportunidad de negocio que a Castrosua le puede abrir las puertas de Oriente Próximo. Enrique Ulloa canalejo, director general de Grupo Castrosua, analizó en una entrevista para Atalayar este nuevo horizonte empresarial.

 

Irán tiene un enorme potencial empresarial tras años de embargo y sanciones. Ahora, ¿qué líneas de negocio explotará Castrosua en el país?

La flota de autobuses y autocares de Irán se ha envejecido notablemente tras años de embargo. En este contexto, en nuestra empresa –especializada en la fabricación de carrocerías para autobuses y autocares- hemos apostado por la homologación de nuestros vehículos a los estándares de este país. Estamos en inmejorables condiciones para arrancar la fabricación y distribución masiva de vehículos destinados a Irán.

¿Es Irán un precedente para expandirse en Oriente Medio?

Nuestro principal objetivo es desarrollar la operación con Irán que debería completarse en el horizonte de los tres próximos años. Confiamos en que pueda ser una carta de presentación de nuestra compañía en otros países de Oriente Medio. Por lo tanto, no cerramos ninguna puerta en este sentido ya que tenemos la capacidad y la competitividad para ofrecer respuestas de movilidad en cualquier mercado mundial.

¿Qué valor añadido le da a su imagen de marca el estar presente en estos mercados?

Puedo decir que la mera publicación en prensa de la firma del acuerdo marco para la distribución de 300 unidades en el mercado iraní generó un gran impacto entre nuestros grupos de interés. Creo que la operación ayudará a que se conciba a Grupo Castrosua como una empresa capaz de operar internacionalmente y en mercados altamente exigentes. Sin duda, esta operación nos ayudará a ganar peso en el ámbito internacional.

castrosua

¿Se fabricarán estos autobuses en plantas españolas? ¿de qué volumen de fabricación se trata?

Sí. Nuestra idea es fabricar un centenar de autobuses cada año hasta el horizonte de 2018 en respuesta a las necesidades planteadas por Irán. Nuestro objetivo de internacionalización es alcanzar un 30% del total de nuestras ventas.   

¿Se van a seguir modernizando las plantas como la de Vilagarcía? ¿Supondrá más puestos de trabajo?

En los últimos años hemos realizado un esfuerzo importante en la modernización de nuestras instalaciones, tanto en las de nuestra planta principal de Santiago de Compostela como, recientemente, en la planta de Carsa de Vilagarcía de Arousa.  El objetivo es el de especializar Vilagarcía en la fabricación de la carrocería Stellae, el modelo de Grupo Castrosua concebido para servicios de transporte discrecional. Es un ámbito por el que apostamos fuerte.  Vamos a seguir apostando por la modernización tecnológica y la innovación en nuestros procesos y productos, lo que debería traducirse en un aumento de la carga de trabajo, y eso a generar puestos de trabajo.

¿Qué otras estrategias de negocio tienen pensado para seguir creciendo?

Junto a la internacionalización, la política de alianzas con otras empresas del sector y el desarrollo de nuestra propia estrategia de I+D+i. Alianzas, para competir con mayores garantías en un mercado más global. Esto ha posibilitado, junto a CAF Power and Automation (filial de Grupo CAF) la creación de la marca Vectia, que pretende desarrollar un modelo de negocio basado en la electromovilidad mediante la puesta en marcha vehículos híbridos. También hemos establecido una alianza con Industria Carrocera Arbuciense, INDCAR, que permite exhibir ante los clientes de ambas compañías uno de los catálogos comerciales más amplios del ámbito carrocero. La innovación ha sido siempre una constante en nuestra empresa. Hemos sido pioneros. Nuestra apuesta por la I+D+i nos ha permitido sacar al mercado productos como el New City, modelo premiado con el premio de diseño internacional Red Dot.

Pie de foto: Enrique Ulloa Canalejo, director generar de Grupo Castrosua

 

¿Qué objetivos a medio plazo y largo plazo se marcan?

Nuestro objetivo es consolidarnos como una empresa de referencia en el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible, manteniendo nuestra identidad como empresa familiar. Aspiramos a ganar cuota de mercado en el transporte discrecional y a elevar la cifra de exportaciones de nuestra compañía hasta un 30% anual.

 

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