Redacción Atalayar
 
Iberia, después de atravesar un periodo convulso marcado por la gestación y aprobación del Plan de Futuro, por los conflictos laborales y por el cambio en la cúpula directiva, hace ahora un balance positivo del resultado del camino que ha recorrido. Una etapa en la que además afloró las reticencias y las críticas del Gobierno español a la dirección de IAG -consorcio del que forma con British Airways-. y que se centraban desde la pérdida de peso de la aerolínea española desde su integración en el citado grupo a la eliminación de rutas. E, incluso, se relacionó la estrategia desarrollada por Iberia con la crisis de la T-4 de Madrid.
 
La compañía aérea señala que en el año que concluye se ha implantado el Plan de Futuro, que incluye 30 iniciativas que están destinadas a continuar “con la profunda transformación de Iberia y que se centran en cinco pilares: lograr una base sólida de ingresos, crear una aerolínea competitiva, una empresa más flexible, apostar los negocios rentables e implantar una nueva cultura de empresa.
Como logros destaca que el conjunto de acuerdos, que han propiciado un nuevo clima laboral, ha hecho, por ejemplo, que la compañía se haya situado entre las aerolíneas más puntuales del mundo, “y la primera en junio, julio y agosto, con porcentajes por encima del 90%”.
 
Además, en este ejercicio ha seguido el proceso de retrofit de los A340-600 para instalar el nuevo producto de largo radio, que van desde las butacas para business a prestaciones relacionadas con wifi y conectividad a bordo. “En la actualidad, el nuevo producto está disponible en 19 aviones de largo radio, los ocho A330 que lo traían de fábrica y 11 de los 17 A340.600, ocho de los cuales se han modificado en 2014. El resto se transformarán a lo largo de 2015″, señala Iberia.
 
Y después del proceso de adelgazamiento puede llegar el crecimiento. Así, la división de handling, Iberia Airport Services, se ha preparado para optar a las licencias de handling en los aeropuertos españoles. También los acuerdos de productividad han impactado en el área de mantenimiento. 2014, Iberia Mantenimiento consiguió la licencia para el mantenimiento de los motores V2500 y se ocupó del retrofit de los A340.600 de Iberia y transformó varios aviones en tanqueros.
 
Y, como consecuencia, “2014 será el ejercicio donde Iberia vuelva a los beneficios tras más de un lustro de pérdidas”. Argumenta el cambio en base a los acuerdos para reducir costes, a las iniciativas del Plan de Futuro y “al compromiso de toda la plantilla por superar los difíciles momentos del pasado”. La aerolínea estima que se han sentado las bases para crecer de forma rentable en el futuro, una media del 6,5% anual hasta 2020, como se comunicó a los inversores a principios de diciembre.
 
Etiquetas: 
Iberia
España
compañías aéreas
transporte