Nador promociona su expansión económica y logística en Barcelona
Redacción Atalayar
Nador, la ciudad rifeña situada a unos 15 kilómetros de Melilla, participará activamente en la 12ª edición del Salón Internacional de la Logística y Manutención de Barcelona (SIL), que se llevará a cabo entre el 3 y el 5 de junio. Marruecos cuenta desde 2013 con presencia permanente en el SIL. La Cámara de Comercio, Industria y Servicios de Nador (CCISN), que cuenta con el apoyo de la Autoridad Portuaria de Motril (Granada), dará a conocer el potencial económico de la ciudad rifeña y de su región. Esta zona del norte de Marruecos ha experimentado grandes transformaciones en los últimos años y está en vías de convertirse en un polo de atracción económica parecido al de Tánger Med. Los máximos responsables de la CCISN se reunirán con representantes españoles y de otros países del sector logístico y del transporte y presentarán las grandes realizaciones que ha llevado a cabo Nador, como el importante parque industrial de Seluane y el complejo portuario Nador West Med. “Nador es un lugar estratégico en el norte de Marruecos, porque une este país y el norte de África con Europa”, señalan fuentes del SIL. Por eso mismo, la CCISN y la Autoridad Portuaria de Granada han previsto impulsar un eje estratégico que una la ciudad granadina con Nador, Casablanca, que es la capital económica de Marruecos, y Agadir, importante ciudad turística de la costa atlántica marroquí. En la misma línea, Nador y Motril quieren intensificar los intercambios comerciales y las inversiones en la zona nororiental de Marruecos. En este sentido, en el marco de la cooperación entre la Unión Europea (UE) y Marruecos, la Comunidad de Andalucía dispone del programa Hammala, dotado con 1,1 millones de euros, para invertir en esa región marroquí en el ámbito de las infraestructuras fundamentalmente. Los próximos meses de octubre y noviembre Nador y Motril acogerán sendos foros sobre logística.
Una ciudad con futuro
Marruecos ha dado un paso de gigante en el desarrollo presente y futuro de Nador al impulsar el nuevo complejo portuario, industrial, energético y comercial Nador West Med. El complejo constituye una gran plataforma de almacenamiento de productos petroleros para el suministro de Marruecos, pero también de otos países de la región, como Argelia, que es el primer productor de hidrocarburos de África del Norte. Una vez que las obras estén completamente acabadas, el puerto, estará conectado a una importante red de infraestructuras viarias y ferroviarias. El objetivo mayor, según las autoridades marroquíes, es lograr un desarrollo económico integrado, duradero y respetuoso con el medio ambiente en la región. Nador West Med, según señalan sus promotores, multiplicará considerablemente las oportunidades para el tráfico internacional, sobre todo en el ámbito de los hidrocarburos y los contenedores de mercancías. Nador West Med es un proyecto evolutivo que se construye etapa por etapa y será complementario del puerto Tánger Med. Si este último tiene el objetivo de servir las zonas francas actuales y futuras en Marruecos y estimular la competitividad de las empresas instaladas en el país magrebí, el complejo de Nador es único en su género porque tiene una vocación fundamentalmente energética, con un impacto muy potente en el terreno industrial. Gracias a Tánger Med, Marruecos ha podido en pocos años dar un salto espectacular en términos de intercambio marítimo, pasando del puesto número 77 en el ranking mundial en 2007 al número 17 en 2012. El complejo de Nador significa también un impulso extraordinario al transporte de viajeros y de vehículos entre Marruecos y Europa y contribuirá a desarrollar los flujos turísticos entre el país norteafricano y el sur de España.
“Puerta abierta a España y Europa”
Los expertos consideran que Nador West Med es “una puerta abierta a España y Europa” que va a conseguir integrar mucho mejor, tanto desde el punto de vista económico como social, el suroeste de Europa a través de Andalucía con el noroeste de África por la puerta de entrada de Marruecos. Señalan dichos expertos que los dos grandes polos de desarrollo del norte de Marruecos, Nador West Med y Tánger Med, donde la implantación de la multinacional Renault ha transformado radicalmente una zona tradicionalmente pobre y atrasada, han acabado con la frontera económica y psicológica que existía hasta hace pocos años entre España y Marruecos. “Marruecos, con el mega puerto de Nador, apuesta estratégicamente por el futuro y quiere posicionarse en la escala regional como un país de vanguardia en el ámbito del tráfico marítimo a largo término”, explica un experto. Maruecos dispone de una red portuaria que comprende 13 puertos abiertos al comercio exterior, 10 puertos de pesca con vocación regional, nueve de ámbito local y seis instalaciones portuarias para el turismo. Otro ejemplo del rápido proceso de modernización económica y social que vive Nador es el acondicionamiento de la laguna de Mar Chica, que hasta hace pocos años era un lugar abandonado, sucio y contaminado. Las autoridades locales y nacionales quieren transformar este lugar emblemático de la ciudad norteña en un gran polo turístico marroquí en la ribera sur del Mediterráneo. Ahora es una zona de atracción turística en plena transformación. Una vez acabadas todas las obras, la zona contará con siete centros turísticos y residenciales, un paseo marítimo de varios kilómetros, una academia de golf y todo tipo de infraestructuras modernas y de servicios, como hoteles de cuatro y cinco estrellas.
