Miércoles, 17 de Julio de 2019

París confirma el hallazgo de los restos del avión estrellado en Malí

Las autoridades francesas confirmaron que los restos del avión MD83 de la compañía española Swiftair fletado por Air Algérie que desapareció tras despegar de Uagadugú con destino a Argel, fueron localizados en la región maliense de Gossi, ubicada cerca de la frontera con Burkina Faso. “El aparato ha sido claramente identificado a pesar de que se encuentra totalmente desintegrado. Un destacamento militar francés ha sido enviado al lugar para asegurar la zona y reunir información preliminar”, informaron desde la Presidencia de la República francesa. Poco antes del trágico hallazgo, el presidente francés, François Hollande, había dicho que iban a ser movilizados todos los medios militares que su país tiene en Malí para localizar el avión, y que “la búsqueda durará el tiempo que haga falta”. El aparato, que volaba con 116 personas a bordo, fue encontrado a unos 80 kilómetros al sudeste de Gossi, confirmó el jefe del Estado Mayor de la Presidencia de Burkina Faso, general Gilbert Diendere en Uagadugú, citando como fuentes a habitantes de esa zona que vieron estrellarse la aeronave. “Creemos que es una fuente fiable, porque se corresponde con las últimas imágenes del avión en los radares antes de perderse el contacto con el control aéreo”, apuntó el general. Por su parte, el presidente de Malí, Ibrahim Bubacar Keita, confirmó que los restos del avión de Swiftair que se estrelló este jueves en el desierto del norte del país habían sido avistados entre las ciudades de Aguelhoc y Kidal, un área donde los grupos yihadistas que aún quedan en el tercio norte del país -la región del Azawad- suelen ser muy activos, lo que podría dificultar las labores de rescate. Por su parte, el ministro argelino de Transportes, Amar Ghul, informó de que el Gobierno de su país había recibido informaciones de Malí de que habían aparecido “restos del avión” que fletó Air Algérie. En una rueda de prensa en el aeropuerto de Argel, donde el Gobierno argelino instaló un gabinete de crisis, Ghul dijo que esos restos aparecieron en la región de Gao, donde “las investigaciones continúan”. Ghul especificó que esas informaciones “necesitan ser confirmadas”. El ministro añadió que su Gobierno envió a esa región de Malí a soldados argelinos para colaborar en las investigaciones. Ghul no dio más detalles sobre esos posibles restos, pero sus palabras van en el mismo sentido que la información aportada poco antes por la Policía maliense, que aseguró haber encontrado restos del avión cerca de la localidad de Gossi.

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Se estrella el avión de Swiftair que desapareció en el Sahel con 112 pasajeros y siete españoles a bordo

La autoridad aeroportuaria argelina confirmó que el vuelo comercial que cubría la línea entre Uagadugú, la capital de Burkina Faso, y Argel, se estrelló este jueves en medio del desierto entre Níger y Malí, concretamente entre Gao y Tessalit. La aeronave partió de la capital de Burkina Faso con número de vuelo AH5017 con destino a Argel, y en ella volaban un total de 112 pasajeros de diversos países y siete tripulantes. Tanto los dos pilotos como los cinco miembros de cabina eran de nacionalidad española. Según fuentes de Swiftair, la tripulación estaba formada por tres madrileños, dos mallorquines y un vasco. El resto de las nacionalidades del pasaje serían, entre los ya confirmados: 50 franceses, 24 burkineses, seis argelinos, un maliense, cuatro alemanes, cinco cameruneses, ocho libaneses, un luxemburgués, un belga, un ucraniano, un egipcio y un suizo. Según informó la aerolínea española, el avión MD83, operado para Air Algérie, despegó de Burkina Faso con destino a Argel y 50 minutos después desapareció de los radares. El avión despegó poco después de la una de la mañana y tenía que haber llegado a Argel a las cinco de la mañana. La compañía aseguró que no tiene conocimiento de las razones por las que el aparato se estrelló entre la frontera de Níger y Malí. El jueves por la tarde, dos cazas franceses Mirage 2000 buscaban por la zona donde ocurrió el siniestro los posibles restos del aparato. “En estos momentos los equipos de emergencia y personal de la compañía están trabajando en averiguar lo sucedido”, informaron fuentes de la empresa aérea española. El ministro español de Asuntos Exteriores y de Cooperación, José Manuel García-Margallo, conversó con su homólogo argelino, Ramtane Lamamra, para conocer de cerca las tareas de búsqueda del aparato que se están llevando a cabo. El jefe de la diplomacia española, que se encuentra de visita oficial en Túnez, también habló con el jefe del Gobierno, Mariano Rajoy, y la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Saénz de Santamaría, sobre el mismo asunto. Desde Túnez, García-Margallo reconoció que la situación “es muy confusa” y aseguró que desde su departamento se trabaja para intentar esclarecer los detalles sobre lo ocurrido. García-Margallo se mantuvo directamente en contacto con las Embajadas de España en Argelia y Burkina Faso.

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Desaparece un vuelo de Air Algérie sobre el desierto del Sahel

La compañía argelina Air Algérie anunció que perdió el contacto con un vuelo comercial que cubría la línea entre Uagadugú, la capital de Burkina Faso, y Argel. Según las primera informaciones, se trata de un aparato MD-83, alquilado por la compañía española Swift Air. El avión perdió contacto con los radares cuando llevaba 50 minutos de vuelo. La compañía asegura que no tiene conocimiento de las razones por las que la señal del vuelo desapareció. El avión desaparecido es un aparato con 110 pasajeros y seis tripulantes a bordo que tenía que haber llegado hace cinco horas a su destino. La zona en la que el avión ha desaparecido coincide con el desierto del Sahel, una región inhóspita y desértica en la que apenas hay carreteras e infraestructuras y en la que en esta época del año las temperaturas pueden alcanzar los 45 grados de temperatura. En la región del Sahel también actúan grupos yihadistas vinculados a Al Qaeda o autónomos de este movimiento terrorista. Los servicios de navegación aérea tuvieron el último contacto con el avión desaparecido poco antes de las 14 horas en Argelia. Air Algérie mantiene una ruta directa entre Argel y Uagadugú cuatro veces por semanas con aviones Boeing 737 fabricados por la empresa McDonnell Douglas.

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“Argelia conduce las negociaciones por la paz de forma transparente en Malí”

El jefe de la diplomacia argelina, Ramtane Lamamra, analiza en esta entrevista con el semanario ‘Jeune Afrique’ el proceso de diálogo que se inició la semana pasada, en Argel, entre los grupos armados tuaregs y árabes del norte de Malí y representantes del Gobierno de Bamako. El objetivo del diálogo es acabar con la violencia armada e iniciar una nueva etapa de paz para el norte del país africano, que los insurgentes tuaregs denominan Azawad. El proceso de diálogo tiene el apoyo de la ONU, la Unión Europea (UE), la Unión Africana (UA) y otros organismos regionales. El ministro de Exteriores argelino asegura que el proceso de diálogo va “muy bien” y que “las cosas están bien encarriladas, y nos felicitamos”. Lamamra reconoce que es “un proceso arduo. Su objetivo es reconciliar lo irreconciliable”, pero recalca que se dieron pasos positivos previos a las negociaciones de Argel, como la liberación de presos insurgentes y de miembros de las fuerzas de seguridad. Este intercambio de prisioneros fue una medida “de confianza” y “su aspecto humanitario demuestra la determinación de las partes malienses de ir hacia adelante”, apunta el ministro argelino. Ramtane Lamamra recalca: “Estamos convencidos de una cosa, el diálogo inclusivo es la mejor garantía para que dure un acuerdo y que éste tenga credibilidad entre la opinión maliense”. En este sentido, el diplomático asegura que Argelia “conduce las negociaciones de forma transparente. Lo hacemos por nosotros, por Malí y por la comunidad internacional”. Lamamra explica en la entrevista que las partes enfrentadas, es decir el Gobierno de Malí y los grupos armados agrupados en la Coordinadora del 9 de Junio (MNLA, HCUA y MAA) y en la coalición Plataforma del 14 de Junio, han aceptado establecer una hoja de ruta que favorezca el diálogo y la posterior negociación que abriría la puerta a un acuerdo. En este sentido, el diplomático anuncia que este jueves 24 de julio “se tendría que llegar a elaborar una hoja de ruta” y después iniciar el diálogo “antes de mediados de agosto”.

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Argelia protesta por el retraso de FCC en las obras de construcción del estadio de fútbol de Tizi Ouzou

El ministro argelino de la Juventud y los Deportes, Mohamed Tahmi, amenazó con romper el contrato con el consorcio hispano-argelino ETRHB-Haddad/FCC Construcción, que se encarga de las obras del nuevo estadio de fútbol de Tizi Ouzou, la capital de la región rebelde y berberófona de la Gran Cabilia. La fecha tope para el final de las obras es diciembre de 2015, pero de momento sólo se ha ejecutado el 25% de la construcción. El retraso es la causa del enfado del Gobierno argelino. El pasado mes de febrero, Mohamed Tahmi convocó al embajador español en Argelia, Alejandro Polanco, para exponerle el malestar ante el retraso de Fomento de Construcciones y Contratas, S.A. (FCC) en las obras de construcción del estadio de Tizi Ouzou. Según medios argelinos, el diplomático español hizo gestiones ante FCC y se reunió con representantes de empresas españolas que desarrollan proyectos en Argelia. El titular argelino de Deportes dejó claro estos días que “la ruptura del contrato con el consorcio de empresas de Argelia y España es una posibilidad que nos planteamos si las obras no acaban en diciembre de 2015”, según informó la agencia APS. “Ningún retraso será tolerado”, porque “el Estado no puede hacer concesiones y tiene que rendir cuentas a la población y a los deportistas”, advirtió el ministro. Un representante de la parte argelina del consorcio empresarial (ETRHB-Haddad) aseguró que “todas las condiciones están reunidas para que podamos acabar las obras en 2015”. Según recoge la web de FCC, con fecha septiembre de 2009, las obras de Tizi Ouzou terminarían en un plazo de 30 meses y contemplarían un estadio de fútbol con un aforo para 50.000 personas y un estadio de atletismo para 6.500. El presupuesto para la construcción del complejo deportivo fue de 359 millones de euros. Las obras se iniciaron en mayo de 2010.

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Túnez y Argelia se movilizan contra el terrorismo yihadista

Túnez y Argelia decidieron desplegar 14.000 militares en la frontera entre ambos Estados para hacer frente a los grupos terroristas yihadistas que actúan en la zona. Argelia desplegará 8.000 militares y Túnez, 6.0000. Los dirigentes de ambos países acordaron esta medida después del sangriento ataque terrorista que ocurrió el pasado 16 de julio en el monte Chaâmbi contra una patrulla del Ejército tunecino. 14 militares murieron en dicho ataque y 20 resultaron heridos. Esa región montañosa limítrofe con Argelia se ha convertido en un refugio para los grupos yihadistas que llevan años combatiendo a los aparatos de seguridad del Estado tunecino. Según el periódico argelino ‘El Khabar’, el presidente Abdelaziz Buteflika dio la orden al Estado Mayor del Ejército Nacional Popular (ANP) para que inicie las operaciones militares en la frontera de Argelia con Túnez. El objetivo de la operación entre los dos países magrebíes es incrementar la vigilancia y control de la zona y recabar información sobre la actividad de los grupos terroristas en el marco de un plan de seguridad global a ambos lados de la frontera. Por su parte, las autoridades tunecinas vigilarán de cerca la circulación de fondos económicos para el terrorismo y la actividad de los yihadistas entre Libia y Túnez. Los dirigentes tunecinos no ocultan su preocupación antes los últimos atentados en su país. El primer ministro, Mehdi Jomaâ, decidió la semana pasada constituir una célula de crisis para seguir la evolución de la situación y decretó el cierre inmediato de mezquitas que escapan al control del Ministerio de Asuntos Religiosos y donde se han producido manifestaciones de apoyo a los terroristas. Los tunecinos también expresaron su rechazo al terrorismo en la calle. Miles de personas se manifestaron el pasado fin de semana en la Avenida Habib Burguiba de la capital tunecina. La marcha contó con la presencia de personalidades como Hasine Abasi, secretario general del poderoso sindicato UGTT; Abdesattar Ben Musa, presidente de la Liga Tunecina de los Derechos del Hombre (LTDH); Taïeb Baccuche, secretario general del partido Nidaa Tunes; Abdelkrim Haruni, dirigente del movimiento islamista Ennahda; y Mohamed El Hamdi, coordinador general de Alianza Democrática. El movimiento Ennahda también organizó otra manifestación. En la marcha unitaria, algunas manifestantes lanzaron consignas contra Ennahda y la presencia de uno de sus dirigentes. Las ciudades de Sfax, Gafsa y Tatauine también fueron el escenario de manifestaciones pacíficas contra el terrorismo.

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África, un continente que crece económicamente y se abre camino

África tiene un futuro por escribir. Y un presente que ya ha llegado. El continente africano es ya una realidad de oportunidades para inversores y exportadores occidentales, incluidos españoles. Concretamente y superada la Primavera Árabe, el Magreb es, por su cercanía, extensión, joven y creciente población y abundantes recursos naturales, un mercado especialmente atractivo para nuestros empresarios. El PIB del África subsharariana crecerá casi al 6% de media y el Magreb lo hará al 4% en los próximos cuatro años. Asimismo, el conjunto del continente alcanzará este ejercicio récords de inversión extranjera: un flujo de 84.300 millones de dólares según datos del Banco Africano de Desarrollo, Naciones Unidas y la OCDE. Puerta del continente a Europa, Marruecos se consolida como uno de los destinos más atractivos para la inversión y la exportación continentales. El país vecino se beneficia, además de la proximidad con la UE -y de los profundos lazos que mantiene con Francia y España-, de una mano de obra barata y cada vez más formada, de unas clases medias en crecimiento -concentradas en las aglomeraciones urbanas del Gran Casablanca, Rabat-Salé, Tánger-Tetuán y Marrakech-, de un robusto crecimiento económico y un marco normativo favorable al comercio y la llegada de capitales foráneos. No en vano, Rabat y Bruselas firmaban en 2008 un Estatuto Avanzado en sus relaciones, marco que debe conducir al progresivo desmantelamiento de las barreras comerciales entre la UE y Marruecos.

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El GRUPO ORTIZ consolida su presencia constructora en Argelia

La empresa constructora española GRUPO ORTIZ, que desembarcó en Argelia el año pasado, está consolidando su presencia en el país norteafricano. En el año 2013, con motivo del Plan Programa Quinquenal de Viviendas promovido por el Gobierno argelino, la compañía española llegó a Argelia. El GRUPO ORTIZ firmó un protocolo de entendimiento con la empresa pública argelina OLA, perteneciente a la entidad empresarial estatal INDJAB, creando una sociedad mixta OLA-ORTIZ para la construcción de 5.000 viviendas utilizando un sistema de paneles de hormigón prefabricado. Es una operación prevista para 5 años y ampliable a 10.000 viviendas. La mitad de las viviendas se construirán en la zona de Argel y la otra parte a unos 300 kilómetros de la capital. Esta operación económica se enmarca en el protocolo de entendimiento firmado entre el Ministerio de Vivienda argelino y el Ministerio español de Fomento. Este protocolo busca fomentar la colaboración entre empresas argelinas y españolas para construir un total de 50.000 viviendas en el país norteafricano y la transferencia de tecnología y formación. En Enero de 2014, el GRUPO ORTIZ comenzó a construir una planta en Argel para la fabricación de elementos prefabricados. El GRUPO ORTIZ licitó durante el primer trimestre de 2014 la construcción de un hospital para 342 camas en Bechar (cerca del Sáhara), una depuradora en Adrar (región saharaui de Gurara) y varios polígonos industriales.

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Las constructoras españolas refuerzan su liderazgo en Argelia

El pinchazo de la burbuja inmobiliaria en España hace seis años obligó a muchas empresas españolas del sector de la construcción a hacer sus maletas y buscar mercados en el extranjeros. España tiene las empresas constructoras y de obra pública más competitivas y potentes del mundo. Estas firmas, que son grades multinacionales, pero también pequeñas y medianas empresas, se han abierto camino en los Estados desarrollados de Europa y Asia, Estados Unidos y Australia y en muchos países emergentes y en vías de desarrollo. Argelia, cuya economía tiene un gran potencial de crecimiento, es uno de los marcados predilectos para las constructoras españolas. La cercanía geográfica, las excelentes relaciones diplomáticas hispano-argelinas y la calidad técnica y experiencia de las constructoras juegan a favor de este proceso inversor. España, que tiene que competir con países europeos y emergentes como China y Turquía, fue el primer socio comercial de Argelia el año pasado y hace parte del selecto grupo de inversores foráneos en el país norteafricano. El Gobierno argelino ofreció a las constructoras españolas que se hagan cargo de la edificación de 200.000 viviendas de protección oficial. El ambicioso plan de las autoridades argelinas fue expuesto al ministro español de Asuntos Exteriores y Cooperación, José Manuel García-Margallo, durante su última visita oficial a Argel. La oferta está atrayendo a Argelia a muchas firmas de construcción, obra pública e ingeniería españolas. 127 empresas españolas participaron activamente, el pasado mes de mayo, en Baltimec, la principal feria del ramo de la construcción en Argelia. Y 82 tuvieron una presencia indirecta en el evento empresarial. Construir viviendas, proyectos urbanísticos e infraestructuras es el reto de muchos empresarios españoles en un mercado tan atractivo como el argelino. España quiere mantener un liderazgo en Argelia frente a otros países desarrollados y emergentes.

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Baleares y Argelia: Pateras de ida y vuelta

Cae la noche en una cala escondida, al abrigo de miradas indiscretas. Un grupo de jóvenes salta a una barca. Van ligeros de equipaje: apenas hay sitio en la pequeña embarcación para el combustible, el agua y algunos alimentos. Algunos llevan el nombre de un amigo o de un familiar y un número de teléfono escrito en un papel. Si tienen suerte y no hay mala mar, la travesía durará una noche y un día. Están convencidos de que en la otra orilla les espera una vida mejor. No les estoy narrando una noticia sobre la emigración clandestina que cotidianamente llega a las costas españolas o italianas procedente del Magreb, aunque se le parece mucho. Es el testimonio de los habitantes del pueblo mallorquín de Campanet, recogido por el historiador Damià Ferrà-Ponç (“Gent de Campanet”, 2003) que narra en primera persona la arriesgada aventura de la emigración irregular de los mallorquines a Argelia a finales de los 40 y principios de los 50. Una vía que, según Ferrà-Ponç, llegó a ser una de las principales rutas migratorias para los isleños en los años de racionamiento y autarquía de la España franquista.

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Mueren siete miembros de las fuerzas de seguridad argelinas en un atentado cerca de Sidi Bel-Abbes

Siete miembros de las fuerzas de seguridad argelinas fueron víctimas de un atentado terrorista el pasado fin de semana en el municipio de Sidi Chaïb, cerca de la ciudad de Sidi Bel-Abbes (noroeste del país). Según la información que dieron fuentes del Ministerio de Defensa a la agencia argelina APS, las víctimas, que eran tres miembros del Ejército Nacional Popular (ANP) y cuatro de la guardia comunal del pueblo, murieron “tras la explosión de una bomba artesanal”. Sidi Chraïba está ubicado en la Segunda Región Militar argelina. Después del suceso, fuerzas del Ejército y de otros cuerpos armados del Estado pusieron en marcha un dispositivo de seguridad para tratar de localizar a los autores del atentado terrorista. “Este acto criminal refuerza la voluntad de la ANP para perseguir con determinación y eliminar a esos grupúsculos terroristas y limpiar el país de sus actos abyectos”, declararon fuentes militares. Es el segundo atentado terrorista importante que sucede en Argelia en menos de tres meses. El pasado mes de abril, un violento enfrentamiento armado entre un convoy de la ANP y un grupo terrorista se saldó con 14 muertos entre los militares, en Ibudhrarene, cerca de Tizi-Uzu, la capital de la rebelde región bereber de la Gran Cabilia. El ataque fue reivindicado por Al Qaeda en el Magreb Islámico (AQMI), la rama magrebí de Al Qaeda.

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Argel y Rabat se pelean otra vez por el Sáhara occidental

Argelia y Marruecos, que llevan muchos años peleándose por la cuestión del Sáhara occidental, han vuelto a las andadas. Las diplomacias de los dos países más importantes del Magreb llevan varios días descalificándose mutuamente. La causa de este nuevo conflicto dialéctico tiene su origen en el nombramiento por parte de la última cumbre de la Unión Africana (UA) del expresidente de Mozambique, Joaquim Chissano, como enviado especial para el Sáhara occidental. Este político africano defiende las tesis independentistas del Frente Polisario, lo que para Rabat significa una provocación que va en contra de sus intereses en el territorio de la antigua colonia española. Esta vez todo empezó cuando el ministro marroquí de Asuntos Exteriores, Salahedine Mezuar, calificó de “maniobras miserables” la actitud de Argelia en la cumbre de la UA. Mezuar afirmo que “Argelia es el primer adversario de Marruecos”. Argelia reaccionó inmediatamente y el portavoz de Asuntos Exteriores, Abdelaziz Benali Cherif, calificó de “insultantes” e “irresponsables” las declaraciones de Mezuar. Por su parte, el presidente de la Comisión Nacional Consultiva para la Promoción y la Protección de los Derechos del Hombre (CNCPPDH), Faruk Ksentini, en un artículo en el diario argelino ‘Le Temps’, rechazó el “lenguaje callejero” del titular de Exteriores marroquí y el “chantaje, la invectiva y las injurias” de Marruecos contra Argelia. La diplomacia marroquí, por su parte, está convencida de que Argelia hace todo lo posible en el conflicto saharaui desde el punto de vista “financiero y logístico” para “contrarrestar los esfuerzos” de Rabat a favor de una solución política.

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La presencia de soldados argelinos en el desfile del 14 de julio en París desata una polémica

El presidente francés François Hollande, que pasará a la historia de la V República como el jefe del Estado más impopular, ha provocado una nueva polémica política. Francia ya no es lo que hará hace tan sólo 15 o 20 años. El país está al borde de la quiebra económica, la economía no crece, hay un paro real de casi seis millones de trabajadores, las empresas multinacionales galas han perdido competitividad y no pueden rivalizar con las estadounidenses, alemanas o británicas. Francia tiene un Estado anquilosado y sufre una crisis institucional y social de grandes dimensiones. Hay también un alto nivel de corrupción y un grado de violencia en muchos barrios marginales de grandes ciudades que recuerda lo que ocurre en países que no son europeos. Pero Francia, este país que encandiló al mundo en otra época, no se entera, y los franceses están deprimidos y muchos dan su voto a la ultraderecha xenófoba o a la extrema izquierda demagógica. Los franceses son incapaces de agarrar el toro por los cuernos, y aunque piensen que viven en el peor lugar del mundo, también suelen decir que Francia es el país de la "grandeur", de la Revolución de 1789 y de los derechos humanos. Es un pobre consuelo para tantos problemas, pero así son muchos franceses. La arrogancia gala ya no asusta a casi nadie. Los alemanes y los italianos se burlan del país del camembert, los españoles pueden empezar a sacar pecho porque están saliendo de la crisis y sus empresas, en 2013, obtuvieron 823 proyectos en el extranjero por un importe de 45.000 millones de euros. Y los británicos han superado en prepotencia y arrogancia a mis entristecidos compatriotas. Quién ya no es gran potencia debe conformarse con ser potencia media. Es lo que han asumido países como España, Italia, Holanda e incluso el Reino Unido. En este contexto tan complicado para Francia, Hollande se ha sacado de la manga una nueva ocurrencia. En un momento delicado para el país desde el punto de vista político y económico, con un expresidente que podría acabar en la cárcel y una extrema derecha que socava los fundamentos históricos de la República, Hollande decidió que con motivo del desfile militar del 14 de julio, que conmemora el aniversario de la Revolución francesa de 1789 y en esta ocasión celebra también el centenario del inicio de la Gran Guerra de 1914, tendrán que hacer acto de presencia en la parada militar que recorre la Avenida de los Campos Elíseos unos soldados argelinos. Si se tratara de soldados españoles, como ya ha ocurrido, no tendría la menor importancia. Pero estamos hablando de representantes de un país que derrocó con las armas al colonialismo francés en 1962.

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La economía magrebí a debate: sector público y sector privado frente a frente

Desde que hace más de medio siglo los países del Norte de África accedieran a la independencia, el debate entre partidarios del sector público “socialista” y sector privado “capitalista” no ha cesado. En las tres capitales del Magreb central, Rabat, Argel y Túnez, se acepta que las riquezas naturales básicas, fosfatos, minerales, petróleo, gas, deben ser controladas por el Estado. Así es en Marruecos con la OCP, en Argelia con SONATRACH y en Tunicia con la GPG. Sin embargo la convergencia termina ahí: el papel del sector privado divide a las autoridades magrebíes en posiciones diametralmente opuestas. Argelia, que acaba de formar nuevo gobierno e inicia un cuarto mandato presidencial lleno de incertidumbres, está inmersa en el debate, vinculado por otra parte a una economía deteriorada y frustrante para la inmensa mayoría de la población. Abdelmayid Buzidi, exconsejero económico de la Presidencia, es rotundo: “la economía argelina se encuentra en la buena trayectoria”. Insiste en que su análisis no se sitúa en términos de lógica del poder, de clanes o de individuos “más o menos carismáticos”, sino desde el punto de vista de “salir de la crisis y apuntalar la reconstrucción económica”. Para ello se ciñe a los hechos “nada más que los hechos”, los cuales según este profesor de Ciencias Económicas con trayectoria marxista, demuestran que millones de argelinos, a pesar de la incompetencia de las clases dirigentes, producen anualmente del 6% al 7% del crecimiento económico, fuera de los hidrocarburos. Una economía en definitiva, según Buzidi, que “se mueve”.

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Las empresas chinas se consolidan en la economía argelina

Las empresas chinas se han abierto camino en Argelia en sectores variados de la economía como el energético y la construcción. Hace unos días, el ministro argelino de Energía, Yucef Yusfi, invitó a las compañías de la segunda gran potencial mundial a invertir en el sector energético y en cuatro proyectos en la industria de los hidrocarburos. Así se lo transmitió el ministro al embajador de China en Argelia, Yang Guangyu. Las dos partes coincidieron en la necesidad de que China y Argelia estrechen la cooperación en la industria del petróleo y eléctrica, la construcción y la obra pública. Argelia es una potencia económica en África, pero sus estructuras políticas y económicas anquilosadas y muy dependientes del Estado frenan el proceso de internacionalización de la economía. Sin embargo, el potencial de Argelia es muy importante y las grandes multinacionales occidentales y de países emergentes ya están desempeñando un papel activo en el crecimiento nacional. El 2013 se crearon 810 nuevas empresas extranjeras en Argelia, es decir 198 menos que en 2012. Por sectores de actividad, los operadores extranjeros fueron muy dinámicos en la industria y la construcción y en la importación y exportación de productos. Francia encabezó la lista de países con mayor número de empresas en Argelia, 1.831 (21,65%). China tiene 732 empresas (8,65%) en el país norteafricano, más que otra potencia emergente, Turquía, con 625 compañías (7,39%). Para el Gobierno de Abdelmalek Sellal, los sectores clave para las empresas extranjeras son la industria manufacturera, la construcción, la energía, la agricultura y el turismo.

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