Airbus se impone judicialmente a Qatar Airways
Airbus y Qatar Airways se vieron las caras en la Corte Suprema de Londres para dirimir el contencioso que protagonizan ambas compañías derivado de la decisión de la aerolínea qatarí de rechazar el modelo A350 por supuestas fallas de seguridad y la posterior determinación de la entidad francesa de responder ante esto rechazando enviar hasta 50 unidades del A321neo a la empresa del país del Golfo.
Airbus obtiene así una victoria en los tribunales en su pleito con Qatar Airways. La justicia británica rechazó este martes prohibir a Airbus que revenda a otros clientes los cincuenta A321neo que Qatar Airways había encargado. Una decisión de reventa que llegó después de que la aerolínea del país árabe se negase a recibir el modelo A350, debido a las dudas planteadas por la autoridad de aviación del país árabe sobre la seguridad de este modelo de aeronave en relación con supuestos problemas de protección en la superficie del avión.
El juez dio la razón a Airbus, que había alegado una cláusula prevista en el contrato que autoriza la anulación del encargo, ya que Qatar Airways no había respetado otros compromisos como el de recibir los modelos A350, como informó la agencia AFP.
La compañía aérea solicitó al Alto Tribunal de Londres que instara a Airbus a suspender los efectos de la anulación, ordenada en enero, de ese envío de aviones. Además, Qatar Airways pedía una importante compensación económica.
"Airbus está satisfecho con la decisión del Tribunal, que reconoce su posición según la cual una cooperación transparente y de confianza es esencial en nuestra industria", según comunicó Airbus a la agencia AFP.
El fabricante de aviones podrá asignar a otras compañías los plazos de entrega que originalmente estaban destinados a partir de 2023 a Qatar Airways, que es uno de sus principales clientes.
El contencioso judicial entre ambas entidades llegó por la denuncia qatarí sobre defectos en el modelo A350XWB. Qatar Airways dejó en tierra 23 aeronaves de este modelo debido a que supuestamente tenían daños que afectaba a la seguridad. La aerolínea qatarí hizo referencia a presuntos problemas reales de seguridad relativos a brechas o corrosión en la película de protección contra rayos ante la exposición generada debido a la pintura agrietada.
Qatar Airways indicó que el contratiempo del agrietamiento de la pintura, que conduce a la erosión de la capa de protección contra rayos que rodea el fuselaje de carbono, se debe a una falla en el diseño del avión, como informó Al-Arab.
Al considerar que determinados desperfectos en los A350 podrían suponer un riesgo para la seguridad de los vuelos, la autoridad de la aviación civil de Qatar ordenó que una parte de la flota se quedase en tierra.
La compañía francesa negó cualquier defecto en el diseño de seguridad en el A350, aunque sí reconoció desperfectos con la pintura relacionados con las características de los aviones modernos de material de carbono, los cuales necesitan volver a ser pintados en determinadas zonas superficiales. El fabricante europeo de aviones reconoció problemas, pero dentro de lo asumible. También alegó que los reguladores europeos indicaron que estos aparatos estaban en condiciones de volar y que otras aerolíneas no habían suspendido su uso, como informó el medio Al-Arab.
