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Dajla se convierte en un polo económico e infraestructural

La región del Sáhara Occidental es objetivo de grandes inversores por sus favorables condiciones económicas
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PHOTO/TANGER MED  -   Fotografia de archivo, vista aérea del complejo de Tanger Med

Dajla, el oeste del Sáhara Occidental, es una de las regiones que más condiciones reúne para facilitar la inversión económica, algo que no ha pasado desapercibido para las empresas más importantes del sector. Marruecos trabaja desde hace tiempo para convertir Dajla en uno de los polos económicos más importantes del norte de África, y parece que podría estar cerca de conseguirlo. Son muchos los proyectos que pretenden convertir la región en uno de los puntos más importantes de conexión entre Marruecos, Europa y el África Subsahariana, teniendo como pilar fundamental el puerto atlántico de Dajla.

Precisamente es el proyecto portuario el que más favorecido se vería por la inyección de capital que se pretende a hacer para impulsar el desarrollo. Algo más de 12 mil millones de dírhams marroquíes – 1,1 mil millones de euros aproximadamente – se destinarían al puerto. Este está ubicado a unos 40 kilómetros al norte de la ciudad de Dajla, y sustentado por una zona industrial de 1.650 hectáreas de extensión. Actualmente es una zona de intercambio comercial y dedicada a la actividad pesquera, lo que se quiere impulsar para convertirlo en una plataforma competitiva y autosostenible que atraiga la inversión extranjera.

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ATALAYAR GUILLERMO LOPEZ - Actual puerto pesquero de Dajla

Aunque se trate de la prioridad, el puerto atlántico no es el único de los proyectos en los que el reino alauí trabaja en Dajla. Lo que se espera sean las futuras áreas de distribución y comercio en Guerguerat y Bir Kunduz, la carretera Tiznit-Dajla y la vinculación de la ciudad de Dajla a la red eléctrica nacional, son algunas de las iniciativas que se quieren poner en marcha. Es más, la carretera que une Tiznit con Dajla hace tiempo que se viene mejorando gracias a una inversión que alcanza los 10 mil millones de dírhams – 950 millones de euros –.

Durante febrero de este año, el jefe de obra de la dirección provisional encargada del desarrollo de la carretera nacional, Yassine Zitoune, indicó que la tasa de avance de este proyecto entre Tiznit y El Aaiún – localizado a mitad de camino entre Dajla y Tiznit – había superado el 41%. Se espera que, una vez finalizada la mejora de esta vía, la nueva carretera facilite la creación de un centro económico que conecte Mauritania, Marruecos y África subsahariana. El objetivo es crear el mayor número de alternativas posibles para impulsar el comercio y las transacciones tanto dentro del país como por parte de inversores extranjeros.proyecto-puerto-dajla

Se espera que sean inversores externos los que impulsen otro de los proyectos más ambiciosos con lo que cuenta esta región, como es el de Dajla Smart City. Esta iniciativa forma parte de una nueva generación de iniciativas urbanas basados en el desarrollo sostenible y una red de transporte urbano totalmente renovada. La extensión de este proyecto abarcará 275 hectáreas y estará financiado de forma conjunta por el sector público y el privado – promotores inmobiliarios afiliados al grupo de interés económico (GIE) –.

Dajla es una región en la que el Gobierno marroquí ha puesto grandes esperanzas, como viene demostrando en los últimos meses. No hay que olvidar que fue en esta localización donde Marruecos recibió a los embajadores de los países del Golfo a finales de junio de este año, en un intento por atraer nuevos inversores a la región. Y es que la importancia de Dajla es fundamental dado que ocupa aproximadamente el 20% de todo el territorio del reino, cuenta con un PIB per cápita que dobla la media nacional y es responsable del 2% del PIB nacional, unos datos que ponen a Dajla al frente de la economía marroquí.