El Foro Mediterráneo de Logística y Transporte encumbra la logística mediterránea como hub mundial

Atalayar

La Cumbre Mediterránea de Logística y Transporte ha clausurado su 14ª edición centrando el debate en el posicionamiento único del Mediterráneo para la logística y el comercio a nivel mundial y su atracción a la hora de tender puentes entre la región y otras regiones y países a nivel global. El foro, organizado por la Asociación de Cámaras de Comercio e Industria del Mediterráneo (ASCAME) junto con el Consorci de Barcelona de Zonas Francas y el apoyo de la Cámara de Comercio Industria y Navegación de Barcelona, y al que han asistido más de 500 asistentes durante las dos jornadas, entre ellos, personalidades institucionales, empresarios, cámaras de comercio, inversores y emprendedores ligados al sector de la logística, ha ofrecido a los asistentes variadas y acertadas sesiones sobre temas candentes de la actualidad regional.

En el marco del Salón Internacional de Logística y Manutención de Barcelona (SIL 2016), el Foro Mediterráneo de la Logística y el Transporte ha abordado temas clave como la importancia de la logística para el desarrollo económico regional. En palabras de Anwar Zibaoui, Coordinador de ASCAME, “Promover la modernización de las infraestructuras del Mediterráneo es hoy vital para la integración económica regional”. Por ejemplo, la cooperación del transporte entre el Mediterráneo y los países del Golfo deviene crucial para cubrir las actuales necesidades de la región. Así como la apuesta por el transporte intermodal es clave para la conexión del Mediterráneo y Europa, en palabras de Francesco Dionori de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (UNECE).

El Foro ha dedicado también una sesión especial al papel que puede jugar la logística y el sector privado en la provisión de bienes y servicios de los campos de refugiados existentes. “Para ayudar a estos refugiados, necesitamos traer productos y distribuirlos; necesitamos redes de infraestructuras eficientes”, ha afirmado Eduardo Llano de la Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR). Sin duda, en el aprovisionamiento de material humanitario “hay un gap donde las empresas tienen su espacio”, ha añadido Bárbara Diaz de Cruz Roja.

Por su parte, el 9º Foro Mediterráneo de Puertos ha abordado la posición privilegiada de los más de 450 puertos con los que cuenta la región mediterránea para el comercio marítimo mundial, del que la región cubre el 30%. Prueba de ello, es que las empresas chinas del sector ya están invirtiendo en los grandes proyectos marítimos de la región, como ha explicado Roger Albinyana, Director de Políticas Euromediterráneas de IEmed. El reto ahora es mejorar la modernización, conectividad y eficiencia de los mismos, como el Presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, ha señalado.

El Canal de Suez en Egipto, que ha encontrado en este foro sus potenciales complementariedades con el Canal de Panamá en términos de creación de empleo y promoción de inversiones, ante la presencia del Admiral Abdelkader de la Autoridad Nacional de la Zona Económica del Canal y la embajadora de Panamá, Mª Mercedes De la Guardia.

La Cumbre ha demostrado, un año más, que el Mediterráneo no es solo una de las zonas con más oportunidades de inversión hoy día, en palabras de Pau Relat de la Cámara de Comercio e Industria de Barcelona, sino también llave de paso y epicentro del comercio logístico y transporte mundial. El Mediterráneo ha “tendido puentes” y cientos de ejecutivos y empresarios del sector tanto de países del Mediterráneo, como de Europa, el Golfo, China y Latinoamérica, han descubierto las oportunidades que esta rica región está por ofrecerles. Como el mismo Presidente de ASCAME, Mohamed Choucair sostiene, este Foro no solo es útil para el sector de la logística sino para la actividad económica regional e internacional en su conjunto.

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