España y China firman un acuerdo para fomentar alianzas del vehículo eléctrico

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EFE/Atalayar

Pie de foto: La ministra de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Reyes Maroto, ha presidido el primer Foro España-China sobre el vehículo eléctrico, organizado por ICEX, SERNAUTO y China EV100, en colaboración con la Oficina Económica y Comercial de España en Shanghái. PHOTO/Ministerio de Industria, Comercio y Turismo

La ministra de Industria, Comercio y Turismo en funciones, Reyes Maroto, ha asistido este lunes a la firma de un acuerdo entre España y la organización china EV100, que engloba a más de 200 empresas del sector del vehículo eléctrico, para establecer un mecanismo de cooperación conjunta.

"El sector del automóvil y de componentes brinda una gran oportunidad para trabajar de forma conjunta porque ya existen alianzas estratégicas entre empresas españolas y chinas que están siendo muy exitosas", apuntó hoy la ministra en el primer Foro España-China sobre el vehículo eléctrico, que precedió a la firma del acuerdo. Conocer más de cerca los avances de este sector en China y estudiar las oportunidades que puede tener la industria española del automóvil es uno de los principales objetivos del viaje de cinco días de Maroto a China, que arrancó ayer en Shanghái (este).

El acuerdo hoy firmado entre el ICEX y EV100, apuntó la ministra, "supone un paso muy importante para profundizar en el mutuo conocimiento técnico y empresarial tendente a avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible y conectada con un menor impacto medioambiental". Así, señaló, se espera que a partir de ahora surjan "proyectos interesantes" y que este acuerdo tenga un "efecto multiplicador" sobre el resto de instituciones y empresas vinculadas al sector de automoción en ambos países. España, recordó Maroto, es el segundo productor europeo de vehículos y el primero de vehículos comerciales e industriales, "lo que nos sitúa como una plataforma mundial del automóvil". Las 17 plantas de producción existentes en el país pertenecientes a distintas multinacionales exportan vehículos a más de 120 países.

Mientras, en China están presentes importantes compañías de partes de automóviles como Gestamp o Grupo Antolín, y el año pasado se cerró un acuerdo entre SEAT, Volkswagen y JAC para la introducción de la marca SEAT en China en el año 2021 con vehículos eléctricos.

Aunque la penetración de los vehículos eléctricos en España es hoy todavía muy baja, las previsiones indican que en el mercado español circularan 5 millones de coches eléctricos en 2030. En esta línea, la ministra reconoció que "vamos retrasados" en el cambio hacia una movilidad sostenible, un retraso que tiene que ver con que "el mercado automovilístico europeo hizo una apuesta por el motor de combustión" que "fue exitosa", aunque ahora "se ha cambiado la percepción, también los fabricantes europeos, de que hay que apostar por la movilidad sostenible", por lo que hay que hacer "una transición ordenada".

Si bien año tras año, durante los últimos cinco, la venta de vehículos eléctricos se ha duplicado, en España las cifras todavía son muy pequeñas. Según datos oficiales, en 2018 se vendieron 13.882 vehículos eléctricos y del total de automóviles comercializados en 2018 el 93,3% corresponden a modelos con motor térmico (gasolina o diesel) mientras que el 6,6% correspondieron a los automóviles alternativos, lo que incluye tanto eléctricos como híbridos.

Maroto es consciente de que apoyando a los consumidores con inventivos fiscales o ayudas, es como se conseguirá principalmente el cambio, con programas como el MOVES (Programa de Incentivos a la Movilidad Eficiente y Sostenible), aprobado en marzo del año pasado. Este plan, dotado con 45 millones de euros, está destinado a financiar actuaciones de movilidad basadas en criterios de eficiencia energética, sostenibilidad e impulso de energías alternativas, entre ellas la adquisición de vehículos alternativos o la implantación de infraestructuras de recarga.

"Tenemos que estimular la demanda. El MOVES es un buen plan para estimularla, pero hay que dar más información a los consumidores", apuntó Maroto.Uno de los principales avances para fomentar la venta de vehículos eléctricos ha sido la eliminación de la figura del gestor de cargas para facilitar el desarrollo de la infraestructura de recargas, recordó.

China, sin embargo, es el principal mercado de vehículos eléctricos del mundo y, según datos oficiales, el año pasado se vendieron más de un millón de unidades, con una subida interanual del 85%. Para el año 2020, se estima que el dato alcanzará los dos millones de unidades.