Estados Unidos, Brasil y Turquía centran el interés del salón aeroespacial FIDAE de Chile

La edición de 2022 de la importante Feria Internacional del Aire y del Espacio de Santiago de Chile cierra sus seis jornadas de exposición, conferencias y exhibiciones aéreas con un fin de semana de puertas abiertas.

Más conocido por su acrónimo FIDAE, la edición del presente año abrió sus puertas el 5 de abril y las mantendrá de par en par hasta el domingo, día 10. El nuevo presidente de Chile, Gabriel Boric, ‒de 36 años, líder de la coalición de izquierdas Apruebo Dignidad‒ inauguró el salón la segundo jornada de su celebración, porque hasta menos de 24 horas antes se encontraba en Argentina de viaje oficial, su primera salida al extranjero tras tomar posesión el 11 de marzo de la jefatura de la República. 

Podía haber delegado la presidencia de la ceremonia inaugural en la ministra de Defensa, Maya Fernández. Sin embargo, Gabriel Boric ha sabido reconocer la importancia y repercusión internacional de FIDAE para la industria y la economía doméstica. Recién llegado de su periplo argentino de 72 horas con el presidente Alberto Fernández, el día 6 de abril inauguró la 22 edición del veterano salón y recorrió sus pabellones y la exposición de aeronaves al aire libre. 

FIDAE se celebra en una de las alas del aeropuerto internacional Arturo Merino Benítez de Santiago. Sobre una superficie total de 90.000 metros cuadrados se han acondicionado siete grandes pabellones cubiertos para acoger las novedades del sector. Y su plataforma exterior se ha habilitado para mostrar de forma estática más de 70 helicópteros y aviones civiles y militares de todo tipo, la mayoría de las Fuerzas Armadas de Chile.

Cancelada la edición de 2020 a causa del impacto de la COVID-19, a la reapertura del salón aeroespacial y de defensa más importante de Iberoamérica y el Caribe han acudido 420 compañías de 45 países. Los datos aportados por sus organizadores señalan que la feria ha recibido la visita de más de 200 delegaciones oficiales de América, pero también de África, Europa y Asía, ello a pesar de las muy estrictas medidas contra la pandemia imperantes para acceder. 

Interés creciente por la ciberseguridad en la aeronáutica

Estados Unidos ha desembarcado con fuerza en FIDAE 22 y es la nación con mayor representación en el evento. Su pabellón nacional está capitaneado por los gigantes Boeing y Lockheed Martin y agrupa a la mayoría de las más de 70 empresas norteamericanas asistentes. El apoyo de Washington se manifiesta por una delegación oficial presidida por el Jefe de la 12 Fuerza Aérea de Estados Unidos, general del Aire Barry Cornish, 130 aviadores, un bombardero B-52 y un caza F-22 Raptor de quinta generación, que efectúa espectaculares demostraciones en vuelo.

A la representación de Washington le sigue en importancia la de Brasil, cuyo sector aeroespacial y de defensa ha acudido a FIDAE con 40 sociedades bajo el liderazgo del fabricante Embraer que, junto con Telebras, es responsable del programa de satélites de comunicaciones estratégicas SDGC. Turquía ha llamado la atención al mostrar las nuevas tecnologías de 17 compañías agrupadas en un pabellón nacional.

La participación empresarial de España (16 empresas) y de Argentina (13) es mayor que la de Canadá, Francia, Israel, Italia, Reino Unido, Suecia y muy superior a la de Colombia, México, Uruguay, Paraguay y Perú. Por decisión del Gobierno de Santiago como represalia por la guerra de Ucrania desatada por el Kremlin, no se ha permitido la asistencia de las compañías de Rusia habituales de FIDAE, que ya habían contratado espacios expositivos.

La delegación del ministerio de Defensa español ha estado encabezada por el subdirector general de Relaciones Internacionales de la dirección general de Armamento y Material,  contralmirante Nicolás Monereo, que ha mantenido conversaciones con la ministra de Defensa chilena. Los empresarios nacionales que han apostado por estar en FIDAE 22 han constatado la “gran afluencia de profesionales” y han percibido que el sector ha tomado un “renovado grado de confianza” que se podrá materializar a medio y largo plazo. 

Un gran protagonismo han alcanzado los productos y servicios de ciberseguridad vinculados con la industria del transporte aéreo, aeroespacial y de defensa. Un seminario organizado la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha explicado las posibilidades que ofrece la página web del Centro Europeo de Ciberseguridad en la Aviación (ECCSA), que proporciona información, asistencia y medios operativos a los profesionales de la aviación para hacer frente a los ciberataques y ciberamenazas de los ciberdelincuentes.

FIDAE, la gran apuesta de Chile por su sector aeroespacial

FIDAE 22 también ha acogido la denominada Cumbre Espacial. Una decena de encuentros en formato virtual e hibrido celebrados del 6 al 8 de abril que han tratado sobre los interrogantes de la gobernanza espacial, el uso de la información satelital en el proceso de toma de decisiones, y en cómo el nuevo modelo de negocio aporta valor tecnológico y social. Especial interés ha tenido el repaso dado a la política espacial y al Sistema Nacional Satelital de Chile, un proyecto que comparten siete ministerios.

Como es razonable, la presencia más numerosa en FIDAE es la del tejido industrial chileno, en gran parte pequeñas y medianas empresas, que suman cerca de 140 stands, el 33 por ciento del total. Con el apoyo que brindan las adquisiciones de sistemas de armas y material por parte del Ejército, Fuerza Aérea, Armada y Carabineros de Chile, el colectivo empresarial aprovecha la asistencia de empresas de terceros países al salón para intentar alcanzar acuerdos de colaboración e impulsar su actividad. 

En la jornada inaugural, el director ejecutivo de  la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (ENAER), Henry Cleveland, mostró al presidente Boric el nuevo monomotor biplaza Pillan 2. ENAER está a la espera de que el gobierno autorice el contrato que debe dar paso a los trabajos de ingeniería y al desarrollo del nuevo avión, que debe ser el relevo del T-35 Pillan a finales de la década.

La primicia que ha desvelado Airbus para toda Iberoamérica es el A220, un avión de pasajeros para el mercado de 100-150 asientos que reduce en un 50 por ciento la huella de ruido y las emisiones de dióxido de carbono CO2 y de óxidos de nitrógeno. También ha llevado hasta Santiago un A330-300 MRTT, cuya conversión a la configuración de reabastecimiento en vuelo y carga la lleva a cabo en su factoría de Getafe (Madrid). 

Desde los orígenes de FIDAE 42 años atrás, sus organizadores dedican una especial atención al área expositiva de aeronaves. El avión de transporte Embraer KC-390 Millenium de la Fuerza Aérea de Brasil (FAB) es uno de los grandes, en contraste con los pequeños autogiros del fabricante español ELA, que comercializa sus productos en más de 40 países y que pueden ser de utilidad para la vigilancia forestal y de fronteras.

Las principales demostraciones en vuelo han corrido a cargo de la patrulla acrobática Halcones y un caza F-16 de la FACh. Han llamado la atención la Escuadrilla da Fumaça de la FAB, el avión de entrenamiento avanzado argentino Ia-63 Pampa III y las impresionantes evoluciones en el aire del caza norteamericano F-22 Raptor de quinta generación, que han cerrado FIDAE hasta abril de 2024.