PUBLICIDAD

Iberdrola

EUROCONTROL MUAC e Indra lanzan el sistema de comunicación controlador-piloto más avanzado del mundo y aceleran la digitalización del cielo europeo

Han implantado un innovador sistema ATN de Vigilancia Automática Dependiente por Contrato (ADS-C) para el intercambio automatizado de datos con las aeronaves en vuelo y así aumentar la precisión en la gestión del tráfico
indra avion

 -  

EUROCONTROL MUAC (Centro de Control de la Zona Superior de Maastricht), en colaboración con Indra, compañía global de ingeniería tecnológica para los sectores aeroespacial, de defensa y de movilidad, han puesto en marcha un avanzado sistema que permite a los sistemas de control de tráfico aéreo intercambiar automáticamente datos con el ordenador de a bordo de una aeronave para gestionar el tráfico aéreo con mayor eficacia, seguridad y flexibilidad, lo que supone un paso decisivo en la digitalización del cielo europeo.  

Con la introducción del sistema ATN Automatic Dependent Surveillance Contract (ADS-C), EUROCONTROL MUAC e Indra están preparando el camino para el despliegue progresivo de una nueva tecnología que contribuirá a mejorar el tráfico aéreo en Europa y en el resto del mundo. 

Este sistema permite al controlador establecer "contratos electrónicos" con las aeronaves y recibir información sobre parámetros clave, como la ruta y la altitud, entre otros. El intercambio de datos se realiza directamente con la aeronave deseada, acordando la información específica que se requiere y la frecuencia con la que debe recibirse, estableciendo así una comunicación "silenciosa" que minimiza la comunicación de voz y agiliza la gestión del tráfico, reduciendo la carga de trabajo tanto del controlador como del piloto. Los datos se transmiten a través de la nueva Red de Telecomunicaciones Aeronáuticas (ATN), una sofisticada autopista mundial de la información que está transformando las comunicaciones tierra-tierra y tierra-aire en el mundo de la aviación.  

Las ventajas operativas que aporta el nuevo sistema implantado, en colaboración con Indra en el centro de control MUAC de EUROCONTROL en Maastricht, constituyen un salto considerable en la digitalización de la gestión del tráfico aéreo. La mejor calidad de la información compartida entre las aeronaves y el sistema de control del tráfico aéreo mejora significativamente la previsibilidad de los vuelos, permitiendo una planificación de las operaciones mucho más precisa. 

También permitirá comprobar si la aeronave sigue la ruta prevista durante todo el vuelo, aliviando la carga de trabajo del controlador y aumentando su capacidad para gestionar más vuelos. También se mejora la capacidad de detectar conflictos a medio plazo y se pueden identificar antes los posibles problemas.  

Al optimizar los ascensos y descensos de las aeronaves, el nuevo sistema también garantiza los niveles de vuelo óptimos y, de este modo, contribuye a reducir al máximo el consumo de combustible y las emisiones contaminantes. 

También facilitará la introducción del TBO, por lo que los aviones pueden volar por rutas más óptimas y permite un uso más flexible del espacio aéreo. 

En cuanto a la mejora de la interoperabilidad con otros centros de control, el sistema ADS-C de Indra contribuirá a la mejora de los algoritmos del Sistema de Gestión de Llegadas (XMAN), lo que tendría un impacto directo en el flujo de tráfico y la puntualidad de los vuelos en todo el continente. 

indra headquarters

Mayor automatización 

Según el director del MUAC de EUROCONTROL, John Santurbano, "el ADS-C proporciona beneficios tanto a los controladores como a los operadores de aeronaves y, en última instancia, permite una mejor gestión del tráfico aéreo, una mayor seguridad, eficiencia en los vuelos y ahorros para todos los actores clave. Cuanto mayor sea el número de aeronaves equipadas con ADS-C, más visibles serán todos estos beneficios, tanto para las aeronaves individuales como también, gracias a una mayor previsibilidad, a nivel de red. En MUAC, somos conscientes y confirmamos la necesidad de un servicio común ADS-C (ACS) una vez que más proveedores de servicios de navegación aérea empiecen a implementar el ADS-C. Sin embargo, por el momento, seguiremos un enfoque evolutivo, ya que consideramos que es la mejor manera de impulsar el cambio. Nuestra implementación actual es un paso importante hacia las operaciones basadas en la trayectoria, un primer paso hacia la futura mejora de las herramientas existentes y un elemento que permitirá la automatización durante al menos la próxima década". 

El director de Indra ATM para Europa Central, Xose Luis González Paz, ha declarado que "la colaboración y la apuesta decidida por la innovación son formas de mejorar la sostenibilidad y garantizar el futuro del sector de la navegación aérea en Europa y en todo el mundo. La digitalización del cielo europeo nos sitúa a la vanguardia mundial y nos permite liderar la transformación de un sector clave que, sin duda, va a experimentar un gran desarrollo en los próximos años. En este sentido, el sistema ADS-C constituye un elemento fundamental de la digitalización del tráfico aéreo que aumentará significativamente nuestra capacidad de gestionar más tráfico, reforzando al mismo tiempo la seguridad y manteniendo los más altos niveles de calidad de servicio. Estamos convencidos de que aprovecharemos rápidamente todas estas mejoras y de que los centros de control del tráfico aéreo de todo el mundo y las compañías aéreas actualizarán sus sistemas muy pronto".