Las ambiciones del nuevo Puerto Deportivo de Tánger

 
Tánger trabaja para abrirse al mar y ofrecer una renovada fachada marítima con el ambicioso proyecto de desarrollo del puerto de Tanger City (TAS). Para ello, la empresa de gestión del Puerto de Tánger (SGPTV), una filial de la Agencia Nacional de Puertos (ANP), lanzó recientemente la convocatoria de manifestaciones de interés para el equipamiento y gestión del puerto deportivo que está abierta hasta el 15 de enero.
 
Esta es la primera fase de un proceso que debe conducir a la selección de la gestionaría del Puerto como paso previo para la puesta en servicio del nuevo puerto deportivo previsto para diciembre 2015.
 
La actividad de las obras ha alcanzado su velocidad de crucero y pretende hacer de Tánger uno de los principales puertos de la región mediterránea. Según la investigación de mercado realizada por la empresa, la región cuenta con más de 1000 puertos deportivos, con el 80% en territorio español, italiano, francés y griego. Éstos, conjuntamente con Croacia, monopolizan el 90% del total de la capacidad de amarres de yates, con un déficit estimado en 15.000 amarres.
 
El Puerto de Sotogrande, el principal competidor
Tánger quiere apostar por el turismo de yates y cruceros aprovechando el paso del Estrecho, que se estima en 60.000 por año, en el que el principal competidor es el Puerto de Sotogrande. Así, las autoridades marroquíes, apuestan por poner en servicio rápidamente el nuevo puerto deportivo y competir con el puerto de Sotogrande llegando a ofrecer una capacidad futura de 3.000 amarres deportivos, con 1.300 en una primera fase a finales de 2015 y el resto en 2017.
 
Tánger quiere recuperar el esplendor de otras épocas y ofrece interesantes oportunidades de inversión para empresas del sector náutico.

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