Los megaproyectos del sur de Marruecos impulsarán el desarrollo comercial de África
Las megaestructuras emplazadas en el sur de Marruecos serán un motor de impulso para el desarrollo comercial de todo el continente africano según un exalto funcionario senegalés en una conferencia llamada ‘Dajla como centro africano’. Los principales proyectos que se están llevando a cabo ahora en el reino alauí son el nuevo puerto atlántico de Dajla, que aspira a convertirse en un gran centro de logística y un centro clave para la pesca y las actividades portuarias comerciales, y la carretera Tiznit-Dajla.
Según el exministro de Asuntos Exteriores y Senegaleses en el Extranjero, Mancor Ndiaye, resaltó que estas nuevas infraestructuras ayudarán al Reino a abrirse al África subsahariana e impulsarán al “desarrollo del comercio intraafricano y regional”.
Las regiones del sur de Marruecos, dependiendo de su orografía, están siendo testigos de unos niveles de crecimiento económico históricos en lo referente al sector industrial y financiero, según destaco Ndiaye. El exdiplomático senegalés destacó además que, gracias a la implantación progresiva de varios proyectos en la región, el sur de Marruecos está evolucionando hacia su objetivo de convertirse en un centro industrial, logístico y turístico. En el mismo evento el jefe del Departamento de Información de la Dirección de Estudios y Previsiones Financieras de Marruecos, Ibrahim al-Hasnawi, destacó que la economía de la región marroquí de Dajla-Oued Eddahab ha aumentado hasta un 11,9% en los años comprendidos entre 2014 y 2019. Al-Hasnawi achaca este crecimiento económico a la Estrategia Nacional de Marruecos para el Desarrollo de las Regiones del Sur, que empezó a funcionar en el año 2014.
Además, Al-Hasnawi señaló, con respecto al potencial económico de la región, que Dajla-Oued Eddahab es la región marroquí con el Producto Interior Bruto per cápita más alto del país. Estos buenos datos se deben a los buenos resultados que se están obteniendo del sector de la pesca y el sector servicios.
Dajla, situada en la costa atlántica de Marruecos, es una zona de alto valor estratégicos especialmente atractiva para inversores que buscan arraigar sus operaciones en África e importar a los mercados europeos. El nuevo puerto que se construirá en la región pretende estimular la capacidad industrial de la región a medida que más empresas se instalen en el centro logístico contiguo al puerto, lo cual estimulará el crecimiento económico de la región. Sobre la construcción del puerto, Sanaa El Amrani, de la Dirección de Puertos y Dominio Público Marítimo en el Ministerio de Equipamiento y Agua, comentó que “la creación de este nuevo puerto en el frente atlántico responde a objetivos geoestratégicos relacionados con el desarrollo regional y las peculiaridades del sector pesquero marítimo”.
El puerto refleja la visión de futuro de Marruecos para diversificar las actividades económicas en la región. Según las previsiones, el puerto será de las más avanzados tecnológicamente y tendrá un tráfico de hasta 2,2 millones de toneladas de productos comercializados solo en su primer año en funcionamiento. El nuevo puerto de Dajla servirá como punto de unión entre el continente europeo y el africano.
Según la Dirección Temporal Encargada de la Construcción de la Carretera Nacional N° 1 Tiznit-Dajla, han sido necesarios 58,42 millones de dirhams de presupuesto. La autopista, que se encuentra al oeste de la ciudad marroquí de El-Aaiún, tendrá una longitud de 7 kilómetros y se calcula que las obras tendrán una duración de 10 meses. La creación de esta nueva autopista es parte del plan de desarrollo de las regiones del sur del país lanzado en 2015 por el Rey Mohamed VI.
El objetivo de esta nueva carretera es acortar las distancias en el país a base de reducir los tiempos de viaje y evitar los posibles cortes de carreteras por inundaciones o sedimentos, además de reducir los costes operativos de los vehículos, y mejorar los servicios logísticos para el transporte de personas y mercancías.
Además, la nueva autopista que llegará a tener más de 1.000 kilómetros de longitud reforzará los vínculos económicos y comerciales entre las distintas regiones del país y su profundidad africana, además de mejorar la seguridad vial.
