Marruecos modernizará su sector ferroviario
El Banco Africano de Desarrollo (BAfD) ha anunciado que destinará 300 millones de euros a la Oficina Nacional de Ferrocarriles (ONCF) de Marruecos. Este importe servirá para modernizar el sector ferroviario del país magrebí. En concreto, el proyecto se centrará en incrementar la capacidad del eje ferroviario entre Tánger y Marrakech. Asimismo, se aumentará el número de vías férreas, se modernizará la señalización y se edificarán estructuras modernas como la nueva estación de Casa-Port en Casablanca.
“El Banco Africano de Desarrollo es un socio histórico. Siempre ha apoyado a la Oficina Nacional de Ferrocarriles desde la década de 1990”, señaló Mohamed Rabie Khlie, director general de la ONCF. “Además del financiamiento económico, también contamos con el apoyo técnico de los equipos del Banco que siempre están dispuestos a escucharnos”, añadió Khlie. Esta medida se impulsa después de conocer los datos del 2020 respecto al uso del trasporte ferroviario. Durante el año anterior, más de 38 millones de personas tomaron el tren, aumentando el número de usuarios en un 25% en una década. El objetivo de este proyecto es satisfacer la necesidad de movilidad de los ciudadanos, que ha incrementado por el crecimiento económico, industrial y turístico de Marruecos. “A través de estos planes esperamos duplicar o incluso triplicar el número de pasajeros en la red”, aseguró Khlie.
En la última década, La Oficina Nacional de Ferrocarriles marroquí ha desarrollado planes ambiciosos en el sector. En 2018 Marruecos inauguró el primer tren de alta velocidad del continente africano conectando Tánger y Casablanca, dos puntos económicos del Reino. El tren que une las dos ciudades, separadas por 340 kilómetros, alcanza una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora. El trayecto dura tan solo una hora y diez minutos. Además, este proyecto creó 2.500 empleos directos e indirectos. Asimismo, se han duplicado los ferrocarriles en dirección a Marrakech, se han construido tres rutas entre Kenitra y Casablanca y se ha modernizado el sistema operativo. Tal y como señala Ahmed Bouhaltit, director de ingeniería de ONCF, el sistema ahora es mucho “más inteligente y eficiente”. Mientras que para los usuarios los viajes son “más cómodos, seguros y puntuales”.
Además de buscar beneficios para los ciudadanos marroquíes, este proyecto busca impulsar la inversión extranjera en el país y “apoyar el desarrollo socioeconómico del país”, ha declarado el director general de la ONCF. Asimismo, este proyecto podría estimular el desarrollo del sector en África, lo que a su vez ayudaría a impulsar la economía africana. Marruecos está experimentando un importante desarrollo económico. Durante el 2020 se crearon 84.000 empresas, a pesar de la pandemia del coronavirus. En marzo, Rabat puso en marcha un centro de capitación en ciencia y tecnología nuclear. En el plano internacional Rabat también continúa promoviendo su economía, mientras fortalece sus relaciones diplomáticas. En marzo, la empresa marroquí Manager se asoció con una empresa china para extraer oro en Sudán. Pekín ha financiado infraestructuras en Marruecos y ha incluido al país en la Iniciativa de la Ruta de la Seda. También ha acordado cooperar con Nigeria para crear una planta de productos químicos, reforzando la cooperación Sur-Sur en el continente.
Marruecos también está desarrollando lazos diplomáticos y económicos al otro lado del Atlántico. Estados Unidos continúa siendo un aliado clave del rey Mohamed VI, relación que se ha fortalecido desde que Washington reconoció la soberanía marroquí sobre el Sáhara Occidental. Desde entonces, Estados Unidos ha participado en cumbres de formación sobre economía, marketing e inteligencia artificial para empresas marroquíes. También han llevado a cabo operaciones militares conjuntas como el pacto Lighting Handshake o León Africano 2021, además de cooperar en la lucha antiterrorista. Rabat cuenta con aliados en otros países americanos como Cuba, México o Colombia.
