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Tánger y Algeciras calientan motores para la Marhaba 2022: 218.440 pasajeros desde la apertura de fronteras

El portavoz del Gobierno marroquí ha aportado algunos datos sobre el tránsito del puerto Tánger Med
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Con la operación Paso del Estrecho en el horizonte, el Gobierno de Marruecos ha dado algunos datos sobre el tránsito de pasajeros por los puertos de la autoridad portuaria de Tánger, la más importante del norte del país. 

A su salida del consejo de ministros del jueves 2 de junio, el ministro delegado y portavoz del Gobierno, Mustapha Baitas, anunció que, desde la apertura de las fronteras marítimas entre España y Marruecos, realizada el 18 de abril de 2022, son 116.789 pasajeros los que han cruzado el estrecho de Gibraltar en proveniencia de España. A estos pasajeros se suman 92.000 vehículos rodados, en régimen de pasaje, así como comerciales. 

En sentido contrario, el Gobierno marroquí ha anunciado que son 101.651 pasajeros y 23.918 vehículos los que han cruzado por vía marítima para entrar en España. El tránsito se reparte entre los puertos que gestiona la autoridad portuaria de Tánger, el de Tánger Ciudad y el Tánger-Med. 

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Ello supone que, de acuerdo con los datos ofrecidos por Mustapha Baitas, desde el 18 de abril al principio del mes de junio, 218.440 pasajeros han transitado por los puertos de la autoridad portuaria de Tánger.  

De acuerdo con los datos ofrecidos por transparencia de la Autoridad Portuaria de la bahía de Algeciras, en el periodo de abril a junio de 2018, antes de la pandemia, el tráfico entre Algeciras y Tánger-Med fue de 211.335 pasajeros y de otros 231.123 más entre Tarifa y Tánger Ciudad. Los números de 2022 están aún lejos de alcanzar los de los años anteriores a la pandemia, pero muestran una tendencia de mejora desde que se abrió el tráfico a pasajeros por vía marítima entre los puertos de las dos orillas. 

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El intercambio de pasajeros entre los puertos españoles y marroquíes cobra su mayor intensidad durante los meses de verano, en lo que se conoce como la Operación Paso del Estrecho (OPE), o Marhaba. Desde el inicio de la pandemia, y posteriormente por la crisis diplomática de mayo del 2021, la OPE dejó de organizarse. Por su magnitud, las autoridades gubernamentales colaboran para hacerla lo más efectiva posible. 

Tras le cambio de postura del Gobierno de Pedro Sánchez en cuanto a su relación con Marruecos en marzo de 2022, los ministros acordaron volver a cooperar para que vuelva la OPE con las mayores garantías posibles. 

La autoridad portuaria de Tánger-Med pretende prepararse para esta nueva temporada de actividad con la ayuda de grandes inversiones en infraestructura. Según lo que indicó el director general adjunto de la Autoridad Portuaria Tánger-Med, Hassan Abkari, se espera un paquete de medidas dotado de 150 millones de dirhams marroquís (en torno a 15 millones de euros). De acuerdo con las mismas fuentes, el número de garitas y de pasos para vehículos en el puerto ha aumentado a más de 32. 

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Las autoridades marroquís esperan que estas medidas hagan mucho más segura y eficiente la operación Marhaba. El 31 de mayo, el ministro marroquí de Exteriores, Nasser Bourita, intervino ante la Cámara de Representantes para dar garantías de que así sería. Des su ministro, Bourita ha anunciado que los servicios consulares en el extranjero también están preparando medidas adicionales para guiar a los marroquís que vuelven a casa en verano. El refuerzo está previsto para España, Francia, Italia, Bélgica y los Países Bajos. 

Tánger-Med ha conocido una especial atención por parte del Gobierno de Marruecos, que ha conseguido hacer de su infraestructura una de las más importantes del mediterráneo. De acuerdo con el World Shipping Council, en 2020 el Tánger-Med ocupó el tercer puesto en el mediterráneo por volumen de tráfico de contenedores industriales.