Amine El Farissi: “Los españoles quieren conocer Marruecos, les encanta y viajan mucho al país”
Suite à la signature de plusieurs accords, Royal Air Maroc va augmenter le nombre de destinations sur la péninsule ibérique, tant avec l'Espagne qu'avec le Portugal. Dans une interview accordée à la suite d'un événement organisé par la compagnie aérienne à Madrid, le vice-président de la RAM, Amine El Farissi, explique plus en détail les différents objectifs, attentes et sentiments de la compagnie à la suite de la pandémie.
Quels sont les objectifs de la compagnie aérienne avec la mise en œuvre de ces nouvelles routes que vous avez annoncées ?
L'objectif est très clair. Nous avons été très touchés par la pandémie de 2019 à 2021. Ces deux années ont été très difficiles pour nous. Nous avons été très durement touchés. Aujourd'hui, après cette période difficile, nous essayons de nous redresser et de reprendre notre développement sur certains marchés, notamment sur les marchés européens, africains et américains. Nous avons perdu 20 à 25 % de notre activité, et nous essayons maintenant de nous remettre de ce problème. Je pense donc qu'après cet été, par rapport à un marché comme le marché espagnol, nous espérons récupérer et reprendre ce que nous avons commencé il y a trois ans. C'est pourquoi nous relançons de nouvelles lignes qui relieront Séville à Tanger et Casablanca, mais aussi pour desservir de nombreux agents économiques communautaires à Tanger, car c'est l'une des destinations de transit les plus importantes du Maroc. Un autre de nos objectifs est de récupérer et de renouer avec les îles Canaries, car Tenerife était un marché sur lequel nous opérions il y a deux ans, et maintenant nous sommes de retour sur ce marché, avec la nouvelle ligne Tenerife-Casablanca. Aujourd'hui, nous considérons que les marchés espagnol et portugais sont les mêmes. Ces nouvelles routes s'inscrivent dans la même tendance que nous essayons de suivre, celle d'ouvrir de nouvelles destinations comme Doha au Qatar, un nouveau vol vers Tel Aviv, vers Dubaï et vers Luanda en Angola. Pour notre part, cela marque une nouvelle tendance qui s'appuie sur le développement et la reconnexion.
Cela signifie-t-il que le Maroc s'est modernisé dans la planification des aéroports avec de meilleures infrastructures de très bonne qualité et avec plus d'intérêt ?
Casablanca est aujourd'hui notre principal hub et l'est depuis plus de 10 ans, période pendant laquelle nous avons développé l'aéroport pour en faire un hub pour notre nouvelle alliance. Grâce à sa position géographique, Casablanca est la plaque tournante idéale. Il s'agit d'une position stratégique qui permet une connexion facile entre le nord et le sud, et entre l'est et l'ouest. C'est pourquoi la compagnie peut proposer des vols et profiter de routes reliant le continent africain au reste, comme Montréal, Washington, New York ou Miami en Amérique du Nord, servant de pont vers le Moyen-Orient, l'Afrique et, pourquoi pas, l'Europe. A Casablanca aujourd'hui nous essayons d'avoir la meilleure connectivité pour nos clients donc nous offrons la meilleure connectivité pour nos vols de 4 heures pour nos partenaires.
Est-ce que nous voyons une nouvelle image du Maroc qui change les uniformes, les dessins, c'est-à-dire que nous entrons dans une nouvelle ère ?
Pendant le COVID, la grande différence est que le client attendait quelque chose de nouveau, donc notre équipe au siège social a travaillé dur pour améliorer le service et l'expérience du client. Dès que nous nous sommes remis de COVID, nous avons introduit un nouveau produit, en travaillant sur l'ensemble de la chaîne, par exemple, nous avons de nouveaux designs sur les avions, nous pouvons voir un nouvel intérieur dans les cabines et les uniformes de nos travailleurs et de l'équipage. Nous avons un nouveau service de restauration. Nous avons renouvelé notre image avec l'introduction de nouvelles roues pour améliorer l'efficacité de l'avion en fonction du nombre d'heures de vol. De plus, nous nous soucions des familles, c'est pourquoi nous avons mis en place des promotions spéciales avec de meilleures procédures pour améliorer le séjour une fois qu'elles ont embarqué. Parmi les améliorations, nous avons également mis en place un système permettant au client de choisir le siège qu'il souhaite occuper et de le changer au dernier moment.
Royal Air Maroc est en train d'imaginer le Maroc moderne du futur dans la stratégie internationale, la stratégie de demain, depuis Atalayar nous pensons que de très bons résultats ont été obtenus dans tous les secteurs comme le politique, le diplomatique, l'économique et le tourisme.
Pour RAM, la première mission aujourd'hui est d'accompagner le développement économique et touristique du Maroc. C'est pourquoi nous essayons de reprendre notre développement, l'ouverture de nouvelles destinations, la reprise des vols vers d'autres destinations arrêtées pendant la période du COVID et aussi économiquement RAM est aujourd'hui la compagnie nationale du Maroc, car c'est la compagnie nationale et les principaux clients sont issus des communautés marocaines vivant à l'étranger à travers notre hub de Casablanca. La deuxième mission est également économique, parce que nous avons beaucoup de passagers d'affaires qui utilisent nos vols, qui font la liaison avec l'Afrique, qui font la liaison avec l'Amérique du Nord, avec le Moyen-Orient, et nous sommes là pour être avec eux et leur offrir les meilleures conditions à travers les contrats et les accords signés avec eux, mais aussi avec les produits que nous offrons.
Et avec l'Espagne, quel est votre objectif ? L'Espagne amène normalement beaucoup de touristes espagnols au Maroc où ils profitent de ce que le pays a à offrir. Aujourd'hui, la situation politique est meilleure, alors pensez-vous que l'atmosphère est meilleure pour RAM ou pour les Espagnols qui se rendent au Maroc ?
Je pense que le meilleur exemple pour cela est de regarder ce qui se passe actuellement. Nous avons mis beaucoup de capacités sur le marché espagnol. Depuis Barcelone, depuis Madrid, nous avons une double fréquence, nous avons l'ouverture de nouvelles passerelles vers Séville, Malaga, Tenerife, Las Palmas, et nos vols se portent bien. Cela signifie qu'il existe un potentiel, et ce potentiel est grand car, tout d'abord, les Espagnols veulent connaître le Maroc. Ils voyagent, ils aiment le Maroc, ils voyagent beaucoup au Maroc. Et, deuxièmement, en raison des entreprises qui veulent investir au Maroc et vice versa, plusieurs entreprises marocaines investissent en Espagne. Il y a donc ce trafic entre l'Espagne et le Maroc et nous connaissons une certaine augmentation du nombre de ce trafic.
