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Carlos Sainz conduit une Ferrari. Le confinement d'un transfert

Le pilote madrilène arrive à l'équipe italienne
Carlos Sainz Jr Ferrari

 -   Carlos Sainz Jr Ferrari

La crise sanitaire mondiale a permis à Carlos Sainz de signer plus facilement avec Ferrari. 

#RivièreBrouillé

Cette rivière en furie laissée par le coronavirus n'aide personne à gagner quoi que ce soit. Alors que des vies s'échappent, que les travailleurs de la santé sont exposés et que les gouvernements n'ont pas encore trouvé le manuel de survie au virus (parce qu'il n'a jamais existé), le moment donne des opportunités à certains. Parce que la vie continue, presque par inertie. 

#DakarÀArrêt

Nous avons ouvert l'année 2020 avec Carlos Sainz qui a remporté un Dakar. À Atalayar, nous comptions sur le travail exigeant que l'ancien champion du monde de rallye faisait à près de 60 ans. Mais la vie s'est arrêtée pour tout le monde. Quelqu'un a éteint l'interrupteur et nous a tout pris d'un seul coup. Le sport s'est également arrêté sur ses traces et la Formule 1 a regardé son cirque devoir plier les drapeaux jusqu'à nouvel ordre. 

#Ilya60Jours

Il y a 60 jours, tout avait une explication. Nous ne nous souvenons plus combien de choses quotidiennes sont restées. Qui dirigeait la Ligue, où se trouvait Greta Thunberg, quel serait l'avenir de la Catalogne ou ce que faisait Carlos Sainz Jr. avant l'emprisonnement. 

#McLaren

Le pilote madrilène se prépare avec McLaren pour le Grand Prix d'Australie qui se tiendra du 13 au 15 mars à Albert Park. Il vient de monter sur son premier podium au Brésil et se classe sixième avec 96 points au classement des pilotes. La projection était déjà bonne au début de l'année. 

#ToroRossoARenault

Aussi bon que ses cinq premières années en Formule 1. D'abord avec Toro Rosso, puis avec Renault. Il gagnait de l'expérience et il n'y avait pratiquement pas de pression. A l'inverse de Fernando Alonso, mais avec les mêmes volants que le conducteur asturien. Alonso a fait de Renault une grande marque, il a montré que le pilote fabrique la voiture jusqu'à ce que quelqu'un décide de modifier subtilement les règles du jeu pour donner plus de puissance à la machine.

#Travail

Sainz travaillait tranquillement. Il se regarde dans le miroir de son père où il ne voit que du travail. Il l'a vu en 1994 quand il est né à Madrid alors que son père « merdait » en Ecosse à cause d'un mauvais ordre de Luis Moya qui donnait la course à McRae et la Coupe du monde à Auriol. 

#LongueAttente

Le pilote que les chroniques ont nommé au passage. Presque en guise de grâce pour avoir entendu le nom de Carlos Sainz au volant d'une voiture de Formule 1. Mais toujours sur la bonne voie, avec peu de départs à la retraite et peu de pannes. Sans le bruit médiatique que Fernando Alonso poursuivait et alimentait. Attendre une opportunité dans un monde où savoir conduire est le moindre de nos soucis. Plein d'intérêts, de parrainages et de clauses. Nous avons dû continuer à attendre.

#IlCavallino

Et, avec un peu de chance, nous le savons tous depuis deux mois. Attendez que nous soyons vaccinés contre le COVID-19. Attendez la nouvelle normalité. Attendre pour embrasser, dire au revoir, dire bonjour... Et attendre à Madrid, avec ses parents, Carlos Sainz a eu sa récompense. Les adieux de Vettel, l'arrivée de Leclerc, la saison suivante et les doutes quant au retour de la compétition en juillet ont conduit le « cavallino rampante» à mettre de l'ordre dans son équipe. 

#LeMarquisAlonsoYSainz

L'offre de Ferrari à Sainz de conduire son simulateur est derrière lui. Maintenant, il est sérieux. Ils veulent que l'Espagnol gagne. D'abord pour gagner une place devant un autre pilote ayant beaucoup d'avenir comme Charles Leclerc et, plus tard, pour conquérir ce que Fernando Alonso et le marquis de Portago ne pouvaient pas faire pour l'équipe italienne : gagner un championnat du monde de Formule 1. 

#Rêved'unEnfermement

Carlos Sainz avait le talent et la capacité. Il fallait juste qu'il soit au bon endroit au bon moment. Ce moment qui arrive sans prévenir. Qui sait si cela se serait produit avec la concurrence qui se déroule dans le monde entier. Avec des victoires, des défaites, des abandons... qui sait si les autres conversations que Ferrari avait eues avec Bottas et Ricciardo étaient arrivées à bon port par les tensions internes habituelles entre pilotes. Les dominos tombaient précisément. Une décision a fait place à la suivante. La route a été dégagée et il y avait Sainz, confiné chez lui. Vivre sa nouvelle normalité pendant que Madrid attend la phase 1.