L'application chinoise de plateforme de covoiturage DiDi Chuxing a été retirée des boutiques de téléchargement car elle collectait des informations personnelles en violation des lois et règlements de la République populaire de Chine

Didi, l'Uber chinois interdit en Chine et coté à Wall Street

photo_camera REUTERS/CARLO ALLEGRI - Didi, l'Uber chinois interdit en Chine et coté à Wall Street

Tout allait bien en Chine avec son propre Uber. L'application de covoiturage se développe et s'étend au-delà de ses frontières dans des pays tels que l'Australie, le Brésil, le Japon, le Mexique, le Chili, la Chine, la Colombie, le Costa Rica, l'Argentine et le Panama.

Le problème est apparu lorsque Didi s'est lancé à Wall Street. Après une introduction en bourse au cours de laquelle elle a levé plus de 4,4 milliards de dollars, l'Administration du cyberespace de Chine (CAC) a ouvert une enquête contre la société et lui a interdit d'enregistrer de nouveaux utilisateurs. Elle a ensuite ordonné le retrait de son application des boutiques numériques chinoises. La société a souligné que les utilisateurs qui avaient déjà téléchargé et installé l'application sur leur téléphone pouvaient continuer à l'utiliser.

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En 2020, c'était Donald Trump qui menait la bataille sécuritaire contre TikTok et aujourd'hui, c'est le géant asiatique lui-même qui coupe les ailes d'une multinationale présente dans 4 000 villes de 15 pays et comptant 493 millions d'utilisateurs actifs annuels et 15 millions de conducteurs. En 2016, Uber a même acquis 12,8 % de Didi.

Les relations de Didi avec le gouvernement chinois ne sont pas très bonnes. En 2018, elle a été contrainte de suspendre l'un de ses services après que deux de ses conducteurs ont violé et assassiné deux passagères. Elle a également reçu des amendes et des avertissements dans différentes parties du pays pour ne pas avoir les licences régionales nécessaires à son fonctionnement.  Et certains médias suggèrent que Pékin a également ouvert une enquête sur des pratiques monopolistiques présumées.

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Didi à Wall Street

Il est intéressant pour les entreprises de mettre le pied à la bourse de New York. Les yeux du monde entier sont fixés sur leur produit et l'impact est gigantesque, les investissements augmentent et un certain niveau de transparence est atteint, compte tenu du pays d'origine. Mais sous ce cours, deux questions de sécurité nationale transatlantique, les États-Unis et la Chine, entrent en collision.

Alors que les actions de Didi ont chuté de 8% en bourse en raison du revers qu'elle a subi de la part de son propre gouvernement, le débat sur la souveraineté des données des grandes puissances a pris de l'ampleur. L'Europe a réussi à réglementer ce point et les multinationales ont dû adapter leurs applications au marché européen. Les États-Unis tentent de trouver un bouc émissaire dans Facebook et, en même temps, dans tout ce qui vient de Chine, en considérant que c'est un ennemi transversal.

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Didi contrôle des Big Data de grande valeur. Profils, itinéraires, horaires, flux de personnes, de véhicules... et les États-Unis ne veulent pas que la Chine ait accès à ces données sur ses propres citoyens. Mais il ne s'agit pas seulement d'un geste de solidarité, car ses intentions sont de contrôler ces informations depuis l'intérieur même du pays.

L'examen minutieux auquel Pékin a soumis Didi et deux autres sociétés de covoiturage, Yunmanman et Huochebang, appartenant au groupe Full Truck Alliance et connues sous le nom de Didi des camions en raison de leur modèle commercial similaire, est un geste envers le gouvernement de M. Biden. C'est un lavage d'image pour continuer cette politique capitaliste vers l'extérieur, mais dirigée du poing communiste à l'intérieur.

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