Ce projet portuaire de plus de 970 millions d'euros, situé dans la ville de Ndayane, représente le plus grand apport en capital réalisé par le groupe Dubai Ports World sur le continent africain et espère " augmenter la croissance économique du pays "

Dubai Ports lance la construction d'un nouveau port au Sénégal

photo_camera PHOTO/ARCHIVO - Porte-conteneurs approchant du port

Les travaux de construction du nouveau port de Ndayane, à 50 kilomètres au sud de Dakar, ont débuté cette semaine après une cérémonie de pose de la première pierre par le président sénégalais Macky Sall. L'événement a eu lieu quelques mois après la signature d'un accord de concession - en 2020 dernier - entre le groupe DP World et le gouvernement sénégalais, et symbolise le lancement du premier port en eau profonde du pays.

L'investissement prévu pour ce projet, qui sera développé en deux phases, s'élève à plus de 1,1 milliard de dollars (environ 970 millions d'euros), et représente le plus grand apport en capital d'une entité privée dans l'histoire du Sénégal. En même temps, il s'agit du plus gros investissement jamais réalisé par Dubai Ports World sur le territoire africain, et il s'inscrit dans le cadre de l'engagement pris l'année dernière d'augmenter les ressources de la société pour le développement des ports en Afrique.

"Avec le port de Ndayane, le Sénégal disposera d'une infrastructure portuaire de pointe qui renforcera la position de notre pays en tant que centre commercial important et porte d'entrée en Afrique de l'Ouest", a déclaré Macky Sall, selon l'agence de presse Reuters. Il a également souligné que le projet générera "d'importantes opportunités économiques pour les entreprises locales, créera des emplois et augmentera l'attractivité du Sénégal pour les investisseurs étrangers".

De même, le président-directeur général du groupe DP World, Sultan Ahmed bin Sulayem, a insisté sur le fait que la construction de ce port est l'un des plus grands projets de l'entreprise sur le continent, et que "cela représente un avenir brillant car cela augmentera la croissance économique et la prospérité". Par ailleurs, dans une déclaration, le PDG de Dubai Ports a garanti que la société apportera toute son "expérience, sa technologie et sa capacité à ce projet portuaire, dont l'achèvement soutiendra le développement du Sénégal pour le siècle prochain".

Macky Sall
Deux phases de construction

Le port de Ndayane sera construit en deux phases successives qui devraient en faire l'un des principaux ports commerciaux du continent. Dans la première phase, d'un coût de quelque 837 millions de dollars (plus de 735 millions d'euros), un terminal de quelque 840 mètres de quai à conteneurs sera aménagé, ainsi qu'un chenal maritime de 5 kilomètres de long dans lequel jusqu'à deux porte-conteneurs de 360 mètres pourront manœuvrer simultanément.

Par la suite, au cours de la deuxième et dernière phase de la construction, 410 mètres de quai supplémentaires seront ajoutés pour la circulation des conteneurs, et de nouveaux travaux de dragage seront effectués pour permettre l'accès à des navires d'une longueur maximale de 400 mètres dans le chenal maritime. Le coût de cette deuxième phase devrait être d'environ 290 millions de dollars (plus de 250 millions d'euros).

En outre, DP World prévoit également de développer une zone économique et industrielle à côté du port, près de l'aéroport international de Baise Diagne, "créant ainsi un centre multimodal intégré de transport, de logistique et d'industrie", a déclaré M. Sulaymen. Globalement, les projections pour le nouveau port prévoient une augmentation de la capacité de manutention des conteneurs EVP du pays de plus de 1,2 million d'unités par an.

Dubai Ports World
Plan Sénégal Emergent

Le projet de nouveau port fait partie du cadre de politique économique et sociale appelé "Plan Sénégal Emergent" (PSE) lancé par le gouvernement de Macky Sall en novembre 2012. Grâce à cette stratégie, le pays vise à "promouvoir une croissance économique ayant un fort impact sur le développement humain" d'ici 2035, comme l'indique le site officiel du gouvernement de Dakar.

Cependant, au sein même de la population sénégalaise, des voix se sont déjà élevées pour critiquer l'investissement réalisé par Dubai Ports World et remettre en cause sa réelle pertinence au sein du PSE. Parmi les arguments contre la construction du port de Ndayane, certains citoyens s'interrogent sur les conséquences écologiques et sociales - notamment par rapport aux petites populations locales - que pourrait avoir un projet de cette ampleur, ainsi que sur la localisation d'un troisième port maritime dans un rayon de moins de 50 kilomètres.

Pendant ce temps, le groupe DP World continue d'étendre ses investissements dans le monde entier, et continue de renforcer sa présence en Afrique à travers d'autres projets tels que la construction des ports d'Ain Sukhna, en Égypte, ou celui de Berbera, au Somaliland. Dans cette ligne, la société a également signé un accord avec la République démocratique du Congo pour le développement du port de Banana (dans la ville de Banana), dans l'océan Atlantique, l'année prochaine. En outre, en octobre dernier, Dubai Ports a approuvé un accord avec l'investisseur CDC Group pour créer une plateforme d'investissement - d'une valeur de quelque 1 500 millions d'euros - afin de contribuer à la création de ports en Afrique et de collaborer à l'augmentation de leur capacité commerciale.

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