Israël accuse l'Iran de "terrorisme environnemental" à cause d'une marée noire près de ses côtes

L'État israélien a désigné mercredi un navire libyen qui aurait quitté le territoire persan comme étant le coupable de la marée noire en Méditerranée
Atalayar_ Haifa, Israel

PHOTO/REUTERS  -   Zone côtière de Haïfa, Israël

Israël subit l'une des plus grandes catastrophes environnementales de son histoire après la marée noire qui s'est produite il y a quelques semaines dans les eaux méditerranéennes et qui a touché des dizaines de kilomètres au large de ses côtes. Guila Gamliel, la Ministre israélienne de la protection de l'environnement, a déclaré lors d'une conférence de presse que des efforts intensifs ont été déployés ces derniers jours pour retrouver le navire coupable. Elle a également partagé sur Twitter qu'"après avoir réduit le nombre de suspects dans l'incident, nous avons découvert qu'il ne s'agit pas d'un crime environnemental, mais de terrorisme environnemental", suggérant ainsi une intentionnalité néfaste contre Israël après la fuite de pétrole brut et détaillant le navire responsable comme étant "un navire pirate appartenant à une compagnie libyenne qui a quitté l'Iran". Dimanche, les autorités israéliennes avaient lavé de tout soupçon un pétrolier grec présumé, ainsi qu'une douzaine d'autres navires. "L'Iran mène des activités terroristes non seulement en (tentant de posséder) des armes nucléaires ou en essayant de s'établir à nos frontières. L'Iran génère le terrorisme en endommageant l'environnement", a ajouté Mme. Gamliel.

Selon la Ministre, le navire libyen Emerald, vieux de près de 20 ans, a coupé ses transmissions juste avant de s'approcher des eaux israéliennes. Il a déclaré que le navire avait quitté l'Iran en désactivant son système d'identification automatique (AIS), qui transmet sa position aux autres navires dans la zone. Il a ensuite mis en marche l'AIS en passant par le canal de Suez, puis l'a éteint à nouveau à l'approche des côtes israéliennes. Dans sa déclaration, il a indiqué que le navire poursuivait sa route vers un port de Syrie, pays allié à l'Iran, pour y livrer sa cargaison de pétrole avant de repartir pour son voyage de retour. Il a également été noté que l'émeraude est entrée dans la mer Méditerranée pour la première fois en huit ans.

Les premiers rapports de pollution ont fait surface à la mi-février, lorsqu'une baleine de 17 mètres a été retrouvée morte sur la côte sud d'Israël, en même temps que d'autres animaux sauvages. Guila Gamliel a réitéré que le gouvernement israélien demandera une compensation pour les dommages environnementaux causés. Malgré les déclarations du Ministre, la responsabilité directe et intentionnelle de l'Iran est mise en doute par d'autres responsables, ce qui n'exclut pas un accident. Un haut responsable de la sécurité israélienne, cité par le radiodiffuseur public israélien Kan, a déclaré que l'existence d'une implication directe du régime de Téhéran dans ce qui est arrivé au navire est inconnue.

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AP/KATSUMI YAMAMOTO - Le MV Helios Ray, un transporteur de véhicules, se rendait du port saoudien de Dammam à Singapour lorsqu'une explosion s'est produite le 25 février, selon le groupe de sécurité maritime Dryad Global, basé à Londres

Des vents violents et des vagues exceptionnellement hautes ont frappé les côtes pendant cette période, provoquant l'échouage de tonnes de goudron sur les plages de Rosh Hanikra, au nord près du Liban, à Ashkelon, au bord de la bande de Gaza .... Le goudron a également atteint le sud du Liban, dont les plages sont touchées sur des kilomètres. Selon le ministère de l'environnement israélien, "des dizaines à des centaines de tonnes" de pétrole brut se sont déversées. Un total de 13,8 millions de dollars a été approuvé il y a une semaine par le gouvernement pour nettoyer la catastrophe. Une opération de nettoyage massive a été lancée immédiatement après le déversement, avec des milliers d'Israéliens volontaires pour aider à nettoyer le littoral, ainsi que des travailleurs de l'Autorité israélienne des parcs et de la nature et même des soldats des Forces de défense israéliennes. Le Ministère de la protection de l'environnement a annoncé mardi qu'il avait déjà retiré quelque 120 tonnes de sable, de débris et d'autres matériaux contaminés des plages côtières du nord de Jisr az-Zarqa, Herzliya, Atlit et Palmajim, dans le centre d'Israël.

Le ministère israélien de la protection de l'environnement a déclaré qu'il avait des preuves "circonstancielles" plutôt que "médico-légales" que ce navire était à l'origine du déversement. Elle a ajouté qu'elle avait exclu toute autre source. Entre-temps, le chef de l'unité navale du ministère Gamliel, Rani Amir, a également semblé jeter un doute sur ce qui s'est passé : "Nous pensons que la fuite qui nous a touchés n'était pas lors du transfert de pétrole de l'Emeraude vers des navires plus petits, mais une fuite délibérée, c'est-à-dire la terreur, ou un accident", a déclaré Rani Amir lors de la conférence de presse. L'accusation ajoute aux tensions entre l'Iran et Israël qui se sont intensifiées ces dernières années et se sont manifestées principalement par des cyber-attaques, des assassinats très médiatisés et des combats par procuration dans les pays voisins. Lundi, Netanyahu a déclaré que l'Iran avait attaqué un navire appartenant à Israël dans le golfe d'Oman la semaine dernière et a ajouté que "l'Iran est le plus grand ennemi d'Israël. Je suis déterminé à l'arrêter. Nous réussissons dans toute la région". L'Iran a rejeté la demande. Toutefois, Gamliel n'a pas nommé la société libyenne propriétaire du navire ni fourni de détails supplémentaires sur le rôle présumé de l'Iran dans la marée noire.