L'Allemagne s'indigne de l'utilisation par la Turquie d'armes de fabrication allemande dans la guerre en Libye
La Turquie de Recep Tayyip Erdogan continue de violer l'embargo sur les armes imposé par l'ONU sur la guerre civile libyenne ; un affrontement sanglant qui dure depuis 2014 entre le gouvernement d'accord national (GNA, par son acronyme en anglais) basé à Tripoli, dirigé par le Premier ministre Fayez Sarraj, et l'armée nationale libyenne (LNA, par son acronyme en anglais), dirigée par le maréchal Khalifa Haftar et associée à l'autre exécutif de Tobrouk Est. Dans ce cas, on a appris que le pays eurasien, présent dans le conflit en faveur de la partie tripolitaine, s'est fait servir des armes par l'Allemagne, ce qui a provoqué la stupéfaction de la nation allemande car cela a été lié à la violation du blocus imposé par l'ONU visant à mettre fin à la confrontation sanglante dans le pays nord-africain.
Le transfert de véhicules blindés et d'autres matériels de guerre de fabrication allemande vers la capitale libyenne, Tripoli, a provoqué une irritation dans la sphère politique et sociale allemande. Cela était connu grâce aux informations de l'hebdomadaire allemand Stern, dont les recherches journalistiques ont indiqué que ce matériel militaire était vendu à la Turquie pour un usage local, lors des contrats d'armement habituels entre les deux pays, surtout si l'on considère qu'Ankara est l'un des plus grands consommateurs d'armes allemandes au monde et qu'il existe un lien turco-allemand fort dans tous les domaines (il convient de rappeler la grande colonie de Turcs résidant sur le sol allemand). Mais le régime de Recep Tayyip Erdogan a secrètement introduit clandestinement ces véhicules blindés et ces équipements en Libye pour aider les milices de GNA, en violation flagrante de la résolution des Nations unies interdisant les exportations d'armes vers la Libye.
Selon la publication Stern, « le 24 janvier, un navire a quitté le port turc de Mersin (un important nœud naval sur la côte nord-est de la Méditerranée au sud de la Turquie) pour Gênes, en Italie ». « Le navire était censé transporter des véhicules réguliers et passer par la Crète et Chypre », a rapporté le magazine, mais celui-ci a noté que le navire avait disparu du radar à partir du 27 janvier pendant deux jours avant d'apparaître ensuite à 25 kilomètres de Tripoli, continuant son voyage vers Gênes comme si de rien n'était. Les médias allemands ont indiqué que « le navire a fermé le signal pour éviter le radar et effectuer une mission en Libye, avant de reprendre la route naturelle vers Gênes ». Il a expliqué que « selon les déclarations faites par les marins à la police de Gênes, le navire a déchargé des armes sous la supervision des soldats turcs à Tripoli ». Il a ajouté que « l'un des marins a dit avoir vu les véhicules blindés de la compagnie Mercedes sur le navire », et que « certains de ces véhicules blindés étaient équipés d'un canon et de systèmes de radar ». Il a également été fait référence à une vidéo prise en secret pendant le voyage du navire à Tripoli, montrant des véhicules militaires Mercedes-Benz Unimog à bord, selon Al-Ain News.
Le magazine Stern a également indiqué que ce type de véhicule apparaissait dans une vidéo que la milice GNA a mise en ligne sur les réseaux sociaux, qui montrait un groupe de ses membres conduisant des véhicules Unimog près du port de Tripoli. D'autres images montreraient également un convoi militaire de la milice de Fayez Sarraj avec la présence de voitures militaires produites par la firme allemande MAN.
Selon la même enquête, la contrebande de véhicules produits par des entreprises allemandes vers la Libye est également controversée pour le gouvernement allemand, puisqu'il a parrainé la dernière conférence à Berlin le 19 janvier, qui a réuni les parties au conflit en Libye, les engageant à respecter l'embargo sur les armes et à déclarer un cessez-le-feu, ce qui n'a manifestement pas été respecté.
Le magazine Stern a déclaré que la contrebande d'armes allemandes vers la Libye provoquait une grande colère à Berlin. Elle a demandé l'interdiction de l'exportation d'armes allemandes vers les pays impliqués dans le conflit en Libye, en particulier la Turquie.
Du côté turc, il a également été rapporté que Khalifa Haftar a utilisé des camions militaires de fabrication allemande en violation de l'embargo sur les armes de l'ONU, selon le magazine Stern lui-même.
La publication faisait référence à des images montrant des systèmes de missiles russes Pantsir-S1 montés sur des camions MAN-SX 45 construits en Allemagne. Le gouvernement allemand a longtemps critiqué les autres pays pour avoir violé l'embargo sur les armes des Nations unies, a demandé à plusieurs reprises la fin de l'influence étrangère en Libye et a défendu l'opération Irini de l'Union européenne, une mission navale dont le principal objectif est de faire respecter l'embargo sur les armes des Nations unies par des moyens aériens et maritimes.
L'hebdomadaire a rapporté que les autorités pensent que les systèmes de missiles Pantsir-S1 et les camions militaires MAN-SX 45 ont été fournis aux forces de Khalifa Haftar par les Émirats, selon l'agence de presse officielle turque Anadolu. Les camions militaires ont été produits par une entreprise commune entre MAN et le géant allemand de la défense Rheinmetall.
À ce jour, la GNA continue de subir les assauts de la dernière opération de siège de Tripoli lancée par les forces armées de Khalifa Haftar depuis le 4 avril 2019. En réponse à cela, le GNA a lancé le 26 mars l'opération « Tempête de paix » pour contrer les attaques contre la capitale, avec le soutien de la Turquie, grâce à laquelle elle a récupéré la base aérienne d'Al-Watiya et d'importantes enclaves de la région comme Sabratha et Sorman.
La Libye est dévastée par la guerre civile depuis le renversement du défunt leader Mouammar Kadhafi en 2011. Les efforts déployés pour parvenir à un accord politique ont échoué jusqu'à présent. Tout cela se déroule dans un conflit qui s'est internationalisé par l'ingérence de plusieurs pays intéressés à prendre position. Le cas de la Turquie et de sa tentative d'étendre son influence dans l'arc méditerranéen à travers sa participation aux guerres civiles en Libye et en Syrie, dans l'intérêt évident d'obtenir des avantages économiques, liés à la prospection de gaz et de pétrole, et des avantages géostratégiques, se distingue. Ce n'est pas en vain que l'intervention turque dans ce pays d'Afrique du Nord a été renforcée depuis le pacte signé à la fin de l'année dernière par Recep Tayyip Erdogan et Fayez Sarraj, qui a convenu du soutien militaire turc au Mouvement des pays non alignés et de la répartition de zones économiques exclusives en Méditerranée, qui entraient en conflit avec les frontières maritimes de pays comme la Grèce et Chypre. Ce soutien est renforcé par la puissance financière du Qatar, un pays qui est un partenaire international de la Turquie.
Lors de la guerre civile libyenne, les factions belligérantes ont reçu un soutien extérieur fort et assez marqué. D'une part, le GNA, internationalement reconnue par l'ONU depuis 2016, est soutenue par la Turquie, le Qatar et l'Italie ; d'autre part, le LNA est soutenue par des nations telles que la Russie, la France, l'Égypte, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis.
