Le COVID-19 est-il l’étincelle qui va mettre le feu aux poudres de la prochaine récession économique mondiale ?
La crise sanitaire mondiale provoquée par COVID-19 pose les bases de la prochaine crise financière mondiale, a averti l'Organisation de coopération et de développement économiques. L'épidémie de coronavirus a fait chuter les prix du pétrole de 31 % lundi, coïncidant avec la décision de l'Arabie Saoudite de baisser les prix du pétrole et de commencer une nouvelle guerre des prix avec la Russie. L'Arabie Saoudite a pris cette décision après que le pays dirigé par Vladimir Poutine a décidé de s'opposer aux réductions de production proposées par l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP).
Le prix moyen du baril de Brent en mars a chuté de plus de 31,5 %, la plus forte baisse en pourcentage depuis le 17 janvier 1991, date du début de la première guerre du Golfe. Pendant ce temps, le brut West Texas Intermediate (WTI) CLc1 a chuté de plus de 24 % à 33,20 dollars le baril, après avoir initialement baissé de 33 % à 27,34 dollars, également le niveau le plus bas depuis le 12 février 2016. Les conséquences ont été rapides à suivre. Les marchés boursiers asiatiques ont plongé pendant quelques heures, les contrats à terme du S&P 500 ont chuté de 5 %, imposant une limite qui empêche les ventes de contrats à terme en dessous de ce niveau, et les contrats à terme du Dow ont également chuté de plus de 4,2 %.
L'impact économique du coronavirus a également touché le plus grand marché automobile du monde. Les ventes de véhicules en Chine ont chuté en février à cause de l'épidémie de coronavirus qui a tué au moins 3 100 personnes dans le pays. Ainsi, les ventes au détail de voitures ont chuté de 80 %, selon les données publiées par la China Passenger Car Association (CPCA), chiffres qui ont été recueillis par l'agence de presse Reuters. Dans ce scénario, le constructeur de véhicules électriques de Shenzhen BYD (002594.SZ) a vendu 5 501 voitures le mois dernier, soit 79,5 % de moins que l'année précédente ou la coentreprise de General Motors à Shanghai avec SAIC Motor (600104.SS) n'a vendu que 7 612 unités en février, soit 92,2 % de moins qu'en 2019.
L'apparition du coronavirus s'est accompagnée d'une chute des marchés boursiers mondiaux. Alors que le COVID-19 se répand dans le monde entier, le marché pétrolier continue de subir des pertes car, d'une part, les restrictions de voyage réduisent la consommation de carburant et, d'autre part, la réaction de la bourse à cette crise sanitaire a conduit les investisseurs à prendre des décisions fondées sur la peur et l'incertitude. « Cet environnement de prix devrait être limité à quelques mois, à moins que ce virus n'affecte le marché mondial et la confiance des consommateurs, ce qui conduirait à la prochaine récession », a déclaré Keith Barnett, vice-président senior de l'analyse stratégique pour ARM Energy à Houston, à l’agence de presse Reuters.
L'Agence internationale de l'énergie a annoncé lundi que la demande de pétrole se contractera en 2020 pour la première fois depuis 2009. L'agence a réduit ses prévisions annuelles de près d'un million de barils par jour, ce qui indique une contraction de 90 000 barils par jour. Les grandes banques ont également revu à la baisse leurs prévisions de croissance de la demande, tandis que le dollar a fortement baissé par rapport au yen.
