Marruecos da un paso importante en la fabricación de baterías eléctricas para coches
Le Maroc continue de renforcer sa position dans le secteur automobile. Depuis deux décennies, l'automobile est un secteur stratégique et a donné au pays alaouite une reconnaissance mondiale dans la production d'automobiles. Depuis 2017, le Royaume est le premier constructeur automobile en Afrique et se positionne en 2021 comme le deuxième exportateur de ce produit vers l'Europe. Les progrès technologiques et le souci d'un avenir plus vert ont conduit à la recherche d'options plus durables telles que les voitures électriques, que le pays du Maghreb lui-même commence à commercialiser.
Le Royaume se prépare à faire les premiers pas dans la production de masse de ces véhicules et a annoncé la construction de la première usine de batteries électriques du pays. Le projet sera réalisé par l'entreprise marocaine MARIBAT, une marque spécialisée dans ce secteur. L'usine sera située dans la région de Casablanca, où elle sera en mesure d'exporter ses produits au niveau national et international.
Le plan dispose d'un budget de plus de 75 millions de dirhams. L'usine apportera du prestige au Maroc, qui deviendra l'un des rares pays capables de produire ce type de produit. Cela est possible grâce aux ressources minérales que la géographie du Royaume possède, ce qui est important lorsqu'il s'agit de fabriquer des appareils plus technologiques. Le pays alaouite possède des gisements de cobalt, de fluor et de phosphate, qui, entre autres matériaux, sont essentiels à la production et à la conception de batteries électriques.
Il convient de noter que le Maroc serait l'un des points de convergence mondiaux pour ceux qui s'intéressent à ce type de machine, puisque, grâce aux accords commerciaux, le Royaume dispose d'une importante chaîne d'approvisionnement, ce qui garantit un coût très faible pour l'importation des matières premières, ainsi que pour leur exportation vers les marchés internationaux.
L'importante production d'automobiles d'origine marocaine est assez abondante, et pourrait positionner le Maroc comme un nouveau hub. Actuellement, les pays asiatiques sont les leaders mondiaux de la production de ces véhicules, mais le Royaume pourrait les dépasser. L'intérêt suscité par ce nouveau marché serait une bonne occasion d'exporter davantage de produits, d'autant que l'Europe envisage d'imposer une taxe carbone sur le transport de marchandises et que l'arrivée des voitures électriques pourrait constituer une révolution majeure.
Malgré cela, la présence des voitures électriques dans le Royaume est encore timide, et le marché est petit. Le Maroc ne dispose pas de grands espaces où les conducteurs peuvent recharger leur voiture, de sorte que les Marocains ne sont pas encore totalement convaincus dans ce secteur. Selon un rapport de l'Association des véhicules automobiles assemblés (AIVAM), les ventes de voitures hybrides/électriques ont chuté de 28 % en 2020 et les ventes dépassent à peine les 1 000 voitures. Comparé à l'Europe, ce marché est bien loin, avec plus de 1,33 million de nouvelles voitures électriques vendues sur le Vieux Continent rien qu'en 2020.
Pour augmenter la demande de vente de ces véhicules et dynamiser ce secteur, le Maroc a déjà commencé à amorcer une transition verte avec de nombreux projets. Au début de l'année dernière, la première station de recharge pour ces voitures a été construite, permettant de recharger la voiture en 30 minutes et une connexion 4G. Et depuis 2018, plus de dix projets avaient déjà été mis en service dans des villes comme Agadir, Marrakech, Casablanca, Rabat et Tanger, ainsi que sur leurs routes.
À cela s'ajoute l'attention suscitée par le marché et dont de nombreuses entreprises ont tiré profit, comme c'est le cas d'Afrimobility. Afrimobility se prépare à construire le plus grand réseau de recharge pour véhicules électriques au Maroc, ainsi que dans toute l'Afrique, qui sera situé sur une distance de près de 700 kilomètres, entre le nord et le sud de la région. Il s'agit d'un projet innovant qui augmentera la demande de ce produit, car les conducteurs disposeront de plus de ressources pour passer de l'essence à l'électricité.
