Les mafias de l'immigration se réinventent et lancent des dizaines de jet-skis dans la mer
Profitant des bonnes conditions de mer et d'une visibilité optimale, les tentatives d'entrée en Espagne se multiplient en été. Les immigrants paient des sommes prohibitives aux mafias pour traverser les 14 kilomètres du détroit de Gibraltar et atteindre l'Espagne, et utilisent désormais de nouvelles formules. Dans de nombreux cas, ils ont remplacé les canots pneumatiques ou les canots pneumatiques en caoutchouc par des jet-skis, qu'ils utilisent parfois pour faire passer de la drogue camouflée en Espagne.
La Guardia Civil a détecté que les mafias proposent aux migrants de traverser le détroit de Gibraltar en jet ski pour un montant compris entre 800 et 1 200 euros (bien que ce montant puisse atteindre 3 000 euros), ou de porter un paquet de haschich et de faire le voyage gratuitement. En d'autres termes, si la drogue arrive à destination, ils n'ont pas à payer de dette aux gangsters, mais si le paquet est en danger, ils n'hésitent pas à donner des coups de pied aux immigrants et à les jeter à la mer, comme l'explique Miguel Ángel Ramos, secrétaire de la communication et des relations institutionnelles de l'association unifiée de la garde civile de Cadix.
Une vingtaine de jet-skis à la fois, pilotés par les mafias à 80-100 kilomètres par heure, partent en meute la nuit et avec malice, chacun portant un immigré sur son dos. "Ils les appellent les sauveteurs parce que - au cas où ils seraient acculés - ils les poussent dans l'eau afin que les forces de sécurité et les organes concentrent leurs efforts sur le sauvetage de leur vie et non sur la recherche de la drogue", ajoute Ramos. Ils jettent le baluchon et demandent l'aide des secours maritimes car, en cas de danger imminent, la priorité en mer est de secourir les personnes. Cette formule, explique l'agent Miguel Ángel Ramos, est connue dans la région sous le nom de "mouiller le Maure" et n'est rien d'autre qu'une stratégie de détournement de l'attention. "Ce n'est pas la première fois que nous les rencontrons à six ou sept miles de la côte", déplore-t-il.
La même formule est toujours répétée. Les immigrants ne portent que leur passeport, de l'argent liquide et un téléphone attaché autour du cou avec un sac étanche. "Ils agissent le soir et la nuit avec des dizaines de jet-skis à pleine vitesse et sans lumière", prévient le délégué de l'AUGC à Cadix. "Ils ne vont jamais à 3 ou 4 motos. Ils agissent en meute, simultanément et chacun se rend à un endroit différent de la côte. Ni les bateaux de service maritime de la Guardia Civil, ni les bateaux des douanes, ni les hélicoptères ne peuvent accueillir 30 motos à la fois. Et l'intégrité du migrant prévaut toujours", explique Ramos.
Selon les données publiées par Frontex, quelque 155 000 personnes ont franchi les frontières européennes jusqu'en juillet 2022, soit 86 % de plus qu'à la même période en 2021 et le volume le plus élevé de ces 6 dernières années.
Au cours des sept premiers mois de cette année, la route terrestre des Balkans occidentaux est devenue la principale porte d'entrée en Europe, des milliers de personnes tentant chaque semaine des traversées irrégulières aux frontières de la Bosnie, de la Croatie, de la Serbie, de la Hongrie et de la Roumanie. Cette route a multiplié son afflux de 205% par rapport à la même période l'année dernière, même si les données de l'Agence européenne de garde-frontières et de garde-côtes n'incluent pas les réfugiés ukrainiens qui, dès qu'ils posent le pied en Europe, bénéficient d'une protection européenne temporaire. À la fin du mois de juillet, les Balkans occidentaux avaient enregistré plus de 70 700 arrivées (principalement des Afghans, des Syriens, des Indiens, des Bangladais, des Pakistanais et des Irakiens).
Quant aux routes maritimes, selon Frontex, la principale reste la Méditerranée centrale - la plus fréquentée - avec près de 42 600 migrants arrivés en Italie et à Malte en provenance de Libye, de Tunisie et d'Algérie entre janvier et juillet 2022 : 44 % de plus que l'année précédente. Pire encore, rien qu'au cours des dix premiers jours de juillet, on estime que plus de 8 000 personnes ont débarqué dans ces deux pays d'Europe du Sud.
Le fondateur de l'ONG Proactiva Open Arms, Oscar Camps (actuellement à bord du navire Astral), dit ne pas comprendre pourquoi Frontex fait une distinction entre les personnes déplacées par la guerre en Ukraine et le reste de l'exode. Et il se demande s'il existe des migrants de première et de deuxième classe. "Nous devons créer des couloirs humanitaires pour tout le monde, pour les personnes venant d'Ukraine, d'Afrique ou du Moyen-Orient. Et nous ne pouvons pas être sélectifs avec la douleur humaine", a-t-il déclaré.
Oscar Camps est également frappé par le fait que, maintenant que les bateaux de sauvetage des ONG sont plus nombreux et mieux équipés en Méditerranée, Frontex affirme que les flux diminuent dans cette zone et augmentent dans les Balkans. Serait-il possible qu'au lieu d'un "effet d'appel", nous parlions d'exodes forcés, demande Camps. Et il ajoute que "les gens fuient la violence sous ses multiples facettes : violence armée, violence alimentaire, violence de genre, violence climatique, etc. Il estime que les affirmations de Frontex sont destinées à alimenter le récit de la peur de l'immigration, plutôt que de chercher des itinéraires sûrs, et il regrette les chiffres concernant les personnes qui ont disparu en mer et celles qui sont laissées à la dérive. Ces données, regrette le fondateur de l'ONG Proactiva Open Arms, "ne sont presque jamais mises en lumière ou le sont dans des proportions ridicules et douteuses".
Iñigo Mijalgos, président de l'ONG Salvamento Marítimo Humanitario (SMH), qui gère le navire espagnol Aita Mari, remet également en question les données de Frontex, et estime que "l'un des facteurs à l'origine de l'augmentation de la pression sur la route de la Méditerranée centrale est l'intensification de la confrontation à Tripoli".
Le président de Salvamento Marítimo Humanitario (SMH) nous rappelle également qu'il n'est pas correct de parler d'entrées illégales, mais que nous devons parler d'entrées irrégulières. "L'illégalité qui est commise dans de nombreux cas est le refoulement à chaud. S'il n'y a pas de voies d'accès organisées, vous devez utiliser des voies irrégulières", prévient Íñigo Mijalgos. L'ONG SMH dénonce le fait que - pendant la pandémie - de nombreux pays ont abusé des retours chauds et que, dans une certaine mesure, on a fermé les yeux. Retour automatique au Maroc, en Libye ou en Turquie. "Nous en avons été témoins par exemple sur l'île de Chios en Grèce. Et ce que cette politique provoque, c'est que de nombreuses personnes, dès qu'elles demandent l'île et épuisées par le long voyage, fuient dans les forêts et mettent leur vie en danger. Ils sont conscients que dès qu'ils posent le pied sur le continent, ils ont toutes les chances d'être renvoyés. Un cercle vicieux dans lequel les mafias de la traite des êtres humains jouent à nouveau un rôle fondamental.
