Un cargo bloqué dans le canal de Suez interrompt la navigation entre l'Europe et l'Asie

Des sources maritimes égyptiennes ont annoncé mercredi que le trafic de navigation dans le canal de Suez s'est arrêté, après qu'un énorme porte-conteneurs se soit échoué, empêchant le mouvement des navires sur la voie navigable reliant la mer Rouge et la Méditerranée.

Les sources officielles ont déclaré que le porte-conteneurs Evergiven de la compagnie Evergreen s'est échoué en raison d'une panne de moteur soudaine et a heurté la jetée dans le secteur sud du canal, et des tentatives sont faites pour le remettre à flot afin de rouvrir la voie de navigation. du canal.

Selon les mêmes sources, le renflouement du navire et l'ouverture de la voie de navigation vers le canal pourraient prendre plusieurs jours en raison des mauvaises conditions météorologiques. La société taïwanaise Evergreen Marine a ajouté dans un communiqué mercredi que l'échouement de son porte-conteneurs dans le canal de Suez était probablement dû à des vents forts et soudains.

Evergreen, qui affrète le porte-conteneurs pour des périodes spécifiques, a insisté sur le fait que la société propriétaire du navire lui a dit qu'elle pensait que ce qui s'était passé était le résultat de "vents forts et soudains qui ont fait dévier la coque du navire hors de la voie navigable et l'ont fait toucher le fond et dériver". "La société a exhorté l'armateur à signaler la cause de l'accident et à établir un plan avec les unités concernées, telles que l'autorité du canal, afin d'aider le navire à se sortir des problèmes le plus rapidement possible", a-t-il ajouté.

Des sources maritimes égyptiennes ont indiqué que de l'eau s'était infiltrée dans le navire après la collision et que des efforts étaient en cours pour réduire la charge afin que l'autorité du canal de Suez puisse retirer le navire.

Une image partagée par l'un des membres de l'équipage d'un navire bloqué dans le canal montre comment l'Evergreen est bloqué perpendiculairement au canal, ce qui provoque l'embouteillage. Le cargo porte-conteneurs mesure 399,94 mètres de long et 59 mètres de large, ce qui en fait l'un des plus grands porte-conteneurs du monde. Comme le rapporte l'agence Reuters sur son site Internet, le navire Evergiven, d'une capacité de 200 000 tonnes, se dirigeait de la mer Rouge vers la Méditerranée lorsqu'il s'est échoué vers 7 h 40 mardi après avoir rencontré une panne de courant. La compagnie a ajouté que 15 autres navires derrière le navire en détresse dans le convoi en direction du nord ont été contraints d'accoster jusqu'à nouvel ordre. La compagnie a déclaré qu'un convoi en direction du sud était également encerclé.

Selon le site Vessel Finder, spécialisé dans le suivi des navires, le porte-conteneurs se dirigeait vers le port de Rotterdam. Le site web, qui permet de vérifier en temps réel la position des navires dans le trafic maritime, montre comment l'EverGiven manœuvre lentement pour sortir de sa position et dénouer l'embouteillage. La centaine de navires qui devaient passer entre aujourd'hui et demain attendent toujours, un chiffre qui pourrait continuer à augmenter si les remorqueurs et les moyens terrestres ne parviennent pas à débloquer le géant.

Le canal de Suez, qui a été inauguré en 1869, concentre 10 % du trafic commercial maritime international. Depuis son ouverture, le canal a permis d'économiser des milliers de kilomètres de trafic maritime entre l'Europe, l'Afrique de l'Est et l'Asie, car son emplacement évite de devoir contourner l'ensemble du continent africain via le cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud. Environ 19 000 navires d'un tonnage net de 1,17 milliard de tonnes ont traversé le canal de Suez en 2020, soit une moyenne de 51,5 navires par jour, selon l'Autorité du canal de Suez. La société d'analyse pétrolière Vortexa a déclaré que 10 pétroliers transportant 13 millions de barils de brut pourraient être affectés et que le détournement entraînerait un retard de 15 jours. Avec le canal fermé, l'Égypte perdrait environ 8 millions de dollars par jour.