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Marruecos

La compagnie maritime GNV étend ses liaisons maritimes du Maroc vers l'Espagne, l'Italie et la France

Grandi Navi Veloci ajoutera cinq nouvelles routes maritimes en 2022, de Nador et Tanger (Maroc) à Barcelone, Sète (France) et Gênes (Italie)
Routes maritimes du Maroc

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À partir de 2022, Grandi Navi Veloci (GNV) ajoutera à son offre cinq nouvelles lignes qui renforceront les liaisons maritimes entre le Maroc et l'Espagne, l'Italie et la France. À cette fin, la compagnie maritime italienne, fondée en 1992 et faisant partie de la société MSC, étendra sa flotte avec cinq nouveaux navires qui assureront ces liaisons sur une base régulière, entre deux et trois fois par semaine. Les nouvelles routes incorporées sont : Barcelone (Espagne)-Tangier, Barcelone-Nador, Gênes (Italie)-Tangier, Sète (France)-Tangier et Sète-Nador. 

GNV est actuellement l'une des principales compagnies maritimes de la Méditerranée et, comme le rapporte le journal français midilibre.fr, cette expansion fait partie de son plan stratégique visant à renforcer sa position sur le marché international. Ces nouvelles routes maritimes représentent pour la compagnie un "engagement ferme" en faveur de la réactivation du tourisme maritime à destination et en provenance des ports du nord du Maroc, en particulier ceux qui ont accès à la mer Méditerranée.

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En outre, et afin de préparer la saison estivale, la compagnie a annoncé plusieurs offres commerciales sur ces lignes. Toutes les réservations de billets effectuées entre le 25 octobre - date à laquelle les billets sont devenus disponibles sur le site officiel de la compagnie - et le 8 novembre pourront bénéficier d'une réduction de 40 % sur les voyages effectués entre juin et septembre 2022. De même, l'option "Prévente" a été créée, qui permet de réserver un billet avec un paiement de 10% du prix total, en ayant la possibilité de finaliser l'achat jusqu'à 30 jours avant le voyage avec le paiement du montant restant. 

De cette manière, la compagnie italienne continue à renforcer son réseau de liaisons maritimes, en se concentrant désormais sur la région marocaine, mais en l'accompagnant d'autres extensions dans les territoires de la Tunisie, de l'Espagne et de l'Italie. GNV espère ainsi réaliser des bénéfices et relancer, avec cette stratégie, le secteur du tourisme maritime après sa paralysie due à la crise du coronavirus. 

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Dans ce sens, le Royaume du Maroc voit comment son secteur maritime et d'expédition continue à se développer avec ces nouvelles routes et d'autres exemples comme l'inauguration il y a quelques semaines d'une nouvelle connexion de transport maritime de marchandises entre Tanger Med et la ville de Poole, dans le sud du Royaume-Uni. 

La route est entrée en service à la fin du mois de septembre et permet au Maroc d'exporter ses produits vers le territoire britannique en moins de trois jours, contre six jours par voie terrestre.

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Un autre exemple est la route maritime entre Tanger et Portimao (Portugal), qui est opérationnelle depuis juillet. Comme l'explique le ministère marocain des transports, cette ligne effectue deux voyages par jour avec 4 000 personnes à bord. La durée du trajet est d'environ 7 heures, avec des prix raisonnables, selon le média marocain Bladi, un billet aller-retour coûtant environ 4 500 dirhams.