La RAN sigue dando sus frutos: el túnel que unirá a Marruecos y España
Alors que l'expédition qui s'est rendue au Maroc pour la Réunion de haut niveau (RHN) vient d'atterrir en Espagne, les relations entre Madrid et Rabat montrent déjà des signes évidents de renforcement. L'une des premières, sans être une nouveauté, constituerait une avancée importante, non seulement pour les deux pays, mais aussi pour la connexion entre l'Europe et le continent africain. Des travaux sont en cours sur un projet qui relierait la péninsule ibérique et le Maroc par un tunnel de 42 kilomètres de long.
Cette initiative n'est pas nouvelle, puisque les premiers contacts pour relier les deux territoires ont eu lieu il y a plus de quarante ans, en 1979, par le biais d'un traité de "coopération scientifique et technique". À l'époque, la possibilité de construire un pont a été étudiée, mais la complexité du projet a conduit à un tunnel, qui semble aujourd'hui plus proche que jamais de devenir une réalité. L'exemple de la liaison entre la France et le Royaume-Uni sert de modèle à un projet auquel la RHN de la semaine dernière à Rabat a donné une impulsion majeure.
Raquel Sánchez, ministre des Transports, de la Mobilité et de l'Agenda urbain, a expliqué que le projet de liaison fixe du détroit de Gibraltar est un "projet stratégique pour l'Espagne et le Maroc, mais aussi pour l'Europe et l'Afrique". En fait, le budget général de l'État pour cette année prévoyait déjà une allocation de 750 000 euros à la Société espagnole d'études pour la communication fixe à travers le détroit de Gibraltar (Secegsa) pour l'analyse de cette connexion, ce qui constituerait la première étape de l'initiative.
En outre, la société allemande Herrenknetch, premier fabricant mondial de tunnels, serait chargée de réaliser une étude sur la faisabilité du projet. Il y a cinq ans, l'entreprise allemande avait déjà participé à une autre étude réalisée conjointement avec l'université de Zurich, qui analysait la possibilité de construire un tunnel reliant Tarifa et Tanger.
Bien que tout ce qui entoure le tunnel qui relierait l'Espagne et le Maroc ne soit qu'une idée qui n'a pas été couchée sur le papier, certaines des caractéristiques de l'infrastructure sont connues. Il s'agirait d'un tunnel de 42 kilomètres de long, dont 27,8 kilomètres sous l'eau, avec une ligne ferroviaire de trains-navettes pour le transport des passagers et des marchandises. Selon le journal La Razón, le tracé pourrait relier Punta Paloma (Cadix) et Punta Malabata (dix kilomètres à l'est de Tanger), et la première phase se limiterait à un seul tunnel monotube dans lequel les trains circuleraient dans les deux sens, pour disposer ensuite de deux tunnels à sens unique.
